孫祖傑與盛執事談妥之後，就回到了研究中心，聽取這段時間的工作彙報，另外年底了，他也準備和下麵的工作人員吃頓飯，祝福他們新年快樂。
聽取彙報時，孫祖傑有些意外，“長虹集團為什麼不願意要那幾個研究所？”
“長虹的倪總說他們目前的主營業務彩電麵臨著不少的衝擊，在這一塊沒有充分發展之前，再接手幾個研究所比較困難。”
老黃接著一句，“孫總，老倪給我打過電話解釋，他覺得長虹的工作受上級製約得比較厲害，希望高新小組能推動長虹的改製，最好是和歐派視聽一樣。”
孫祖傑聽完，皺著眉頭說道，“你的意思是他們當地政府不同意？”
“您也知道，綿州是我國的軍工重鎮，當地政府現在的負擔很重，就指望長虹呢，讓政府改製放手，十分困難。
長虹運輸困難，知府親自跑省裡和鐵路協調，專門為了他們修了一條專線，有這樣的支援力度，我認為主要問題在長虹，他們恐怕也不想做。
當然就算長虹有心，綿州也不會同意，他們當地困難的企業有不少，在地方看來，長虹要兼並還是兼並當地的企業好。”
孫祖傑點點頭，“你分析的在理，科工委是什麼態度？”
“推動科研院所與優秀的軍工企業的合並是大勢所趨，領導們當然願意，隻不過他們也有要求，合並絕不能影響了這幾家研究所現在的工作。他們的項目經費隻能多，不能少，特彆是預警機所用的大型相控陣雷達的研製絕不能耽擱。”
孫祖傑笑了笑，因為他的推動，王院士自主研發預警機的想法得到了支援，不過科工委也信心不大，最關鍵是沒錢，最後孫祖傑沒辦法又當了一回大頭。
他以合作的方式提供了三千萬啟動資金，當然前提條件是研發時歐派元器件可以派人蔘與研究，技術專利可以分享，等研究出來以後，歐派電子也要有份分紅。
射頻晶片實在太重要了，而這一塊太依賴經驗，目前最頂尖的人才全部在雷達研究所，歐派電子跟他們合作能學到不少東西，這也是孫祖傑推動這個項目的重要原因之一。
項目在1992年底啟動，到了現在，已經有了一些突破，軍方看到希望了，立刻信心大振，錢立刻就有了，現在這個項目甚至屬於空軍頭號工程。
對此，孫祖傑並不意外，因為他的努力，八十年代以來，華國電子工業的總體水平有了不小的提升，應該有前世九十年代中後期的水準，這種情況下，王院士的項目有起色並不奇怪。
而與此同時，軍方對於配套的運十飛機就更重視了，這一次運十的表現好了不少，三年的頻繁試飛，大小問題確實遇到了無數，但是這架解決有無的大飛機研究成功應該很有希望了。
想到這裡，孫祖傑就想哭呀，他為了這架飛機，到底花了多少錢他已經記不清楚了。要不是搞出了幾個汽車廠還有偉哥，他死得心都有。
不過運十還是有不少問題的，很多關鍵部件都是大毛二毛幫著加工的，說到底還是受製於人，不過孫祖傑知道這個問題不是很大，另外還有發動機的問題。
他不準備啟動渦扇八，這一款發動機已經落後了，所以在想辦法購買二手發動機的同時，華夏動力也有必要啟動D36係列發動機的仿製了。
另外就是隨著運十的慢慢成功，第一代真正的民用c909乾線飛機也要準備啟動了，這架飛機分為民用版和軍用版本，民用版大量采購歐美成熟子係統，說白了華國的任務就是把殼子造出來，爭取拿到適航證；
而軍用版則儘量使用華國自己的係統，主要滿足軍用和國內貨運需要，使用國產的電傳飛控和仿製的D18t俄製發動機。
這是一個非常大膽的決定，孫祖傑也不知道結果怎麼樣，可是不做就永遠沒有機會，既然花了大價錢得到了俄國發動機，就算再苦再累也得乾下去。
對於他的初步設想，老馬等老專家們正在進行初步的項目可行性分析，這相當於設計兩架飛機，實在太大膽了。
國產電傳飛控，現在殲十分研究組有了不小的突破，殲十和強七都應該有機會用上電傳飛控，理論上，c909用上國產電傳飛控還是有機會的，雖然民用飛機和戰鬥機完全不一樣，不過殲十有了突破之後，整個航空飛控就是質的突破，c909也同樣會受益。
對於軍用版，一部分人認為需要重新設計，以滿足軍用運輸機的需求。但是以華飛的實力是不夠同時搞兩型飛機的，有人認為讓西北飛機弄比較合適。