除此之外，這樣新的生產方式並沒有增加多少額外的生產成本，以致於如果成形，在銷售價格方麵保持原電動玩具小汽車的銷售價格，利潤也還是相當可觀。
再者，電動玩具小汽車本身因為成本控製得當，屬於低端玩具產品，不是很利於將來借已經占據市場的產品往高端展，而模型電動玩具小汽車就不同了，它本身由於跟普通電動玩具小汽車一樣成本可控，是屬於低端產品，但由於是自行組裝，在組裝材料的選擇上就可以根據購買者不同的需要，甚至是不同的購買能力，往高端方麵展。
就譬如一個電動小馬達，選材不同會導致生產成本不同，同樣也會導致小馬達的功率不同，低端購買者，可以接受普通產品自帶的電動小馬達，而有一定實力的高端購買者，就可以有選擇性的購買選材更優，質量更佳，甚至是功率更大更好的小馬達，除此之外在塑料模型本身的零件方麵，也可以多樣變化，低端高端產品通通占齊。
在聽得秦唐很詳細的跟他介紹了把電動玩具小汽車模型化生產的種種好處，又經過自己以自己倒騰多年玩具的經驗看來，此舉必定大火，說不定還是一個曠世創舉，包太農二話沒說，當即拍板，公司接下來的生產計劃，就照如此來改革。
“大叔，在模型電動玩具小汽車投入生產之前，彆忘了做一件事情，申請專利，一定要記得申請專利。”秦唐很認真的說道。
見秦唐與之前生產普通電動玩具小汽車的態度截然不同，疑惑道：“小寶你不是說專利並不能阻止盜版，與其花時間花精力在這上麵，不如想想還有其他什麼更賺錢的方式麼，怎麼現在態度又改變了？”
秦唐暗忖生產模型電動玩具小汽車此舉他才是這個世界上最大的“盜版的是才正式成立，但之前已經設廠開始生產並銷售，他前世八十年代末期九十年代初期，在八零後那一代人中間火爆異常幾乎人手至少都有過一輛的，廣東奧迪玩具實業有限公司的“自有品牌”奧迪雙鑽模型四驅車。
在秦唐的記憶當中，喜好玩車的他當時對於奧迪雙鑽四驅車已經到了癡迷的地步，不僅擁有多輛夢幻般的四驅車，每輛四驅車還想儘辦法配齊了各種龍頭鳳尾之類的外配，在電動小馬達方麵，也是不斷的追求完美瘋子幽靈”，再從“藍幽靈”升級到“黑寡婦”……為此還挨了老爸老媽不少批評。
也正因為如此，除了秦唐，他身邊同齡的朋友、夥伴、同學，在那一段時間都是沉溺在四驅車的世界裡，放學以後就往玩具店跑，每家玩具店的外麵，都會架起一個豪華且裝供四驅車競賽的小跑道，吸引學生們掏空自己的腰包，所以模型四驅車問世會帶來的火爆場麵，是比普通的電動玩具小汽車更大更強的，再者又是“盜版”彆人的產品，如果不趕緊不要臉的去把它申請成專利，除了會被其他競爭者模仿，還會帶來許許多多不必要的麻煩和負麵效應，這些都是現在還不可估量的，能避免，當然要儘量避免了。
不過這些東西，秦唐自然是不可能跟包太農說，於是笑道：“因為模型電動玩具小汽車相較我們之前生產的普通電動玩具小汽車，更值得花時間花精力在上麵呀，大叔你不這樣覺得麼？”
包太農想想也是，很快，便帶著秦唐的想法和囑托回到北京，開始進行電動玩具小汽車的全麵銷售，並且也著手找人改革生產線，為模型電動小汽車的生產做準備。
而此時的秦唐，卻麵臨著他這一世人生中最大的“難關”——上小學！