2025年10月1日國慶節這天，星火科技公司前麵很是熱鬨。
一列由10多個車廂組成的列車懸浮在空中，這正是星火科技生產的天空列車。
它運用更先進的反重力技術，可以讓天空列車在5000米到20000米的高空自由飛翔。
天空列車比飛機更加安全，天空列車哪怕是失去動力，它也隻是會懸停在空中，而不像飛機一樣墜落。
周宇抱著周笙歌，陳瑾抱著周鴻，他們也在天空列車站點準備登車。
這輛天空列車是試運營線路，它往返雄安新區和燕京之間，隻需要5分鐘就能走完全程。
“歡迎乘坐東方航空旗下的天空列車，本次列車由雄安新區發往燕京，中途不停靠任何車站。”
“請旅客購票乘車，我們公司推出周卡、月卡、季卡，歡迎有需求的旅客前往我們公司官網購買。”
登上這個天空列車的旅客，大部分都是星火科技的員工，少部分是來星火科技參觀，準備返回燕京的遊客。
隻要遊客攜帶智能設備走進天空列車，開通免密支付功能，就會直接扣除乘車款。
周宇和陳瑾也登上天空列車，這是他們第一次乘坐天空列車，但卻不是天空列車第一次運營。
天空列車經過將近一個月的試運營，已經能證明它的安全性。周宇看到過內部報告的測試資料，他相信天空列車的安全性能。
天空列車內部很簡潔，上麵的每一個座位都安裝有保護型座艙。
車廂中還特彆親子座情侶座，可以讓一個保護型座艙把兩個或多個人罩在一起。
周宇和陳瑾抱著孩子，坐在屬於他們的位置上，他先把周笙歌和周鴻放在兒童座椅固定好。
他們係好安全帶之後，在合上保護型座艙的保護罩。
周宇在合上保護罩之前，他在地麵立起一個一元硬幣。
“請各位旅客係好安全帶，合上保護型座艙的保護罩，我們的服務員將對你們進行檢查。”
保護型座艙懸浮在車廂裡麵，天空列車很快啟動，整個啟動過程沒有一絲震動，周宇立在地麵上的一元硬幣都沒有倒下。
“老公，咱們公司怎麼不自己運營天空列車，而是選擇出售天空列車。”陳瑾好奇的說道。
周宇笑著解釋道:“現在社會分工明確，每一個公司都有自己的定位，星火科技從來不是一家服務型公司。
自己運營天空列車，需要從頭學習企業管理，也沒有很可觀的盈利。
在可以預見的將來，天空列車會變成一種公共交通服務。
我才不選擇做這種費力不討好的事情，賣天空列車多麼輕鬆。
每一個車廂售價1億元，賣車的利潤高，還符合我們公司的定位。”
天空列車是一個充分競爭的服務型行業，它是地麵交通的有力補充。
天空列車可以當作是空中的高鐵列車，它就像高鐵一般不隻有運營屬性，還承擔著一定的公共服務。
國家肯定不允許某一個企業壟斷這種服務，必須出台政策，讓這個行業進行充分競爭。
一個充分競爭的行業，拚的就是服務和企業管理。
星火科技從來都是用技術壟斷市場，根本就不適應這種服務型行業。