設想下，涵蓋諸多共享業務的公司，再打出品牌效應，這樣的公司如果上市，絕對可以在股市上大賺特賺，這已經是可以預料得到的事情。
而且，共享經濟可以算是實業，而且還是那種利國惠民的事業。
台下，李贇腰杆子完全挺直了，那雙小眼睛中滿是精光，作為華國互聯網的兩大巨頭之一，李贇的經濟思維毋庸置疑。
透過表麵看本質，蘇逸陽的意思，他已經大概能猜到了，如果真的按照蘇逸陽剛剛所說，在全麵啟動共享經濟，那對於他的阿拉巴巴將會有極大的益處。
電子支付由阿拉巴巴開啟，隨著淘淘網的規模日益擴大，電子支付也隨之興起，但就目前而言，電子支付在國內的普及率還是不夠高，在李贇的理想狀態中，應該是支付通遍及任何角落。
一部手機，就可以走遍全國，無需任何現金，這才是他理想狀態中的電子支付時代。
首先是普及率還不高，再其次就是飛訊集團的虎視眈眈，在他推出電子支付後，飛訊就緊隨其後也開通了電子支付。
就現實而言，在用戶基數上，阿拉巴巴確實是比不過飛訊集團的，飛訊作為華國霸主級通訊軟件，幾乎人人都有飛訊賬號，現在飛訊賬號差不多就和人們身份證一般普及了。
在飛訊集團的插足下，很快就搶占了很大一批用戶，現在兩者可以說是勢均力敵也不為過。
對於支付通李贇很用心，不過即便是苦心經營，卻依舊沒有什麼成效，然而現在，李贇看到了支付通戰勝飛訊支付的希望。
這個希望就在蘇逸陽的身上，或者說是蘇逸陽提出的共享經濟的上麵。
隻要能和蘇逸陽合作，並且取得獨家代理，那麼未來支付通的用戶勢必會大大增加，因為共享經濟都是便民業務，許多都和人們生活中的方方麵麵有關，待共享業務成功在國內鋪開，勢必會引起國人的追捧，在李贇看來，這是必然的。
就拿共享充電寶而言，國人幾乎手機24小時不離身，有時外出，如果遇到手機沒電，那將是非常苦悶的事情，而帶著充電寶又顯得麻煩，這時候有個隨取隨還的共享充電寶，那簡直是太舒心了。
還有共享汽車，隻需要注冊一個賬號，今後再外出旅遊，無需再為交通煩惱，隨時隨地取車，隨時隨地換車，走到哪裡都可以是自駕遊。
類似這種共享業務，隻要推出，被人接受這是必然的。
想到種種好處，李贇內心火熱，同時心裡暗罵自己的下屬，這麼好的主意，居然都沒被想到，如果由阿拉巴巴開啟共享業務，那他現在哪裡還需要頭疼。
哎……
這蘇逸陽的腦袋究竟是怎麼張的？
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