“我們的凱撒基金，因為主要的投資是針對的股權投資，所以跟Athena基金不同的是，需要有比較長的封閉期，一般都是3-5年。”
這就很容易理解了，3年期的平均固定收益是10%，4年期的平均固定收益是11%，5年期的平均固定收益是12%……
“說實話，公爵殿下，我對這種固定收益的投資，興趣並不是太大，如果是Mars基金那樣的……我會更想參與，不過我會幫你跟其他人說一聲的，想必會有不少人對這個感興趣。”
畢竟現在的巴倫，同他最初創立DS資本，推出基金產品的時候，可是不同的地位了。
以他這些年的投資戰績，可以說已經完全能夠在投資者眼裡，具有相當的說服力了。
因此現在他也無需以太高的收益率來吸引資金，更不必像之前需要拿出保本的措施來讓投資者放心……
“好的，瓦利德先生，不過我們這一次凱撒基金的總募集額度隻有100億美元，現在也隻有不到20億美元的剩餘額度了。”
“這麼快嗎？”
聽到巴倫的話，瓦利德王子一臉驚訝，畢竟這個新基金組建的消息剛傳出來不久，就已經募集到80多億美元的資金，這的確是非常驚人的。
但想到巴倫的以往在投資上的超凡成功率，他也就可以釋然了。
……
說起來，目前的DS投資公司，即便是加上剛剛推出的凱撒基金，他們目前的基金公司，加上自營資金，所管理的資產總額，也不過是剛達到100多億歐元而已，相比於羅斯柴爾德家族所管理的高達900億歐元的資產總額，還要相差太多。
更不要說在巴倫前世的時候，後來的貝萊德集團，所管理的資產總額，都已經超過了10萬億美元之多……
所以同這些資本市場的頂級玩家，還相差甚遠呢。
凱撒基金的CEO，巴倫聘請了佩特·弗裡德曼，他之前擔任歐洲頂尖的私募基金CVC Capital的副總裁，也曾經有過在挪威政府全球養老基金任職的經曆。
嗯，值得一提的是，CVC Capital，就是巴倫前世的時候，同伯尼·埃克爾斯通合作買下F1集團的那家基金……
在佩特·弗裡德曼上任之後，凱撒基金就開始了第一筆收購——從二級市場購入英倫物流巨頭英運物流（EXEL）的股票。
英運物流是英倫除了國有的英倫皇家郵政之外，最大的物流公司。它主要是在2000年，由O Group與NFC公司合並而成。
EXEL是一家全球化的物流公司，其全球網點達到1300個，擁有50000多名員工。
英運物流目前的市值在25億英鎊左右，旗下主要擁有三家運營公司，分彆為Exel(舊的NFC)、 Msas全球物流公司和Cory Enviroal。
其中Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球範圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控製、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。
Cory Enviroal是英倫規模最大的廢品處理公司之一。
Exel在地麵運輸供應鏈服務方麵占有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售後市場物流服務。
除了在二級市場購入英運物流的股票之外，凱撒基金還開始接觸這家公司的股東們，準備溢價收購他們持有的股份。，找書加書可加qq群952868558