不管怎麼樣，巴倫終於將凱瑟琳安撫了下來，準備這一次去意大利，也帶著凱瑟琳同行，順便讓她散散心，然後將她送到法國去。
……
去往佛羅倫薩的時候，就體現出來某些時候德文希爾號所屬的波音747這種大型客機的局限性了。
因為佛羅倫薩當地的佩雷托拉機場隻是一個支線機場，跑道不足1800米，並不滿足德文希爾號的起降條件，最終他們隻能夠選擇就近在比薩的伽利略國際機場降落，乘車一個小時抵達佛羅倫薩。
雖然佛羅倫薩的知名度頗高，但去到這裡就能發現，佛羅倫薩實在算不上是一個大城市，人口僅僅隻有三十多萬……
這裡的風景倒是不錯，充滿著文藝氣息，如同意大利一般，優雅而散漫……
說實話，如果是巴倫自己選擇的話，那麼他肯定不會選擇像是佛羅倫薩這種地方，作為一個集團的總部所在。
但Gucci集團屬於奢侈品行業，或許他們正需要這樣的氛圍，來產生具有文藝氣息的作品。
一般來說，對於專業上的事情，巴倫會尊重專業人士，隔行如隔山嘛，因此對於Gucci集團總部設立在這裡，他還是予以尊重。
這一次同Gucci集團的CEO德·索爾見麵，主要還是談及他們的經營問題。
固然在德·索爾上任之後，通過聘請弗裡達·賈娜妮作為Gucci的設計總監，的確在一定程度上挽救了Gucci集團。
不過近兩年以來，Gucci集團的發展並不儘如意，在奢侈品行業，也落後於LV、香奈兒這些品牌。
對於弗裡達·賈娜妮的實力，巴倫還是認可的，不過他也提出來了，Gucci需要更多新鮮的血液，來為他們的設計，提供更多元素。
另外，最重要的，就是要開始大力拓展華夏市場——在奢侈品方麵，未來華夏的購買力是毋庸置疑的，如果說此時亞洲奢侈品最具購買力的地區是倭國的話，那麼未來不但是亞洲地區，全球地區最具購買力的一定是華夏。
甚至一度有人聲稱，全球一半的奢侈品，都被華夏人買走了……
雖然說，距離這個時候，還頗有些時間，但從現在就需要開始進行布局了。
說起來華夏奢侈品時尚的發展，就要從1979年開始了。
1979年3月19日，皮爾·卡丹來到華夏。
作為第一位來到華夏的歐洲服裝設計師，他在燕京民族文化宮辦了新華夏第一場時裝表演，而在當時，華夏還沒有時尚的概念，他的到來可謂是一場冒險的嘗試。
同樣是這一年，法國人頭馬酒進入華夏市場，並在以後成為對華夏最具影響力的奢侈品。
20世紀80年代是華夏奢侈品市場的起步期，當時人們對此興致還不是很高。
1990年，珠寶皇帝卡地亞進入華夏奢侈品市場，引領國際奢侈品大批進入華夏。
20世紀90年代是國際奢侈品進入華夏最多的時期，有一個品牌顯得尤為突出，那就是國際奢侈品巨頭路易·威登（LV）也在這一年，於燕京王府飯店開設了第一家直營店。
當LV來到華夏時，就算是當時華夏比較發達的魔都，每人每月的平均工資還不到200元。
第二年，這些昂貴的東西就引發了一場爭論——《經濟日報》指責當時賣國外品牌的賽特商場，“賽特你太離譜了”。
但是過不多久，“人頭馬一開，好事自然來”就成為華夏最知名的奢侈品廣告語言，這句話整整影響了三代華夏富人，其廣告力量至今沒有奢侈品可以超越。
1993年是許多奢侈品牌進入華夏的一年，包括蘭蔻、雅詩蘭黛、倩碧、香奈兒等。
在1993年，香奈兒成為華夏女性消費者競相追求的時尚品。
1994年，著名男裝品牌胡戈·波士( Hugo Boss)進入華夏。
在20世紀90年代後期，阿瑪尼、愛瑪仕等品牌也不甘落後，紛紛來到華夏開店。
Gucci相對於其他品牌來說，進入華夏的時間要稍晚一些，是在1996年開始進入華夏市場的，不過對華夏市場他們一直都不算重視，目前在華夏還沒有開設旗艦店，也是因此，巴倫才會催促德·索爾加快在華夏的發展步伐。，找書加書可加qq群952868558