當然，如果隻是依靠火車票收入的話，恐怕50年能夠完成盈利就不錯了……
但如果計算沿途高鐵車站的經營性收入，以及高鐵車上的經營收入，那麼盈利的預期就會大大增加的。
這也是巴倫願意接手這個項目的原因之一。
除此之外，掌握英倫本土這麼一條重要客運線路的經營，也會為他帶來其他的好處。
……
“我們已經同南蘇格蘭電力公司（SSE）達成了協議，英倫電力公司將會以75億英鎊的價格，完成對這家公司的收購……”
針對南蘇格蘭電力公司的收購，雖然在最初的時候，受到了一些政客的質疑，不過這種質疑很快就被平息了下來。
當初反對聯合電力集團旗下的英倫電力公司收購南蘇格蘭電力公司的五名議員，其中的三名議員在友好的協商之後，很快的改變了態度，發表了支持這項收購的聲音。
至於剩下的兩名議員，則在上個月分彆被媒體爆出了醜聞，最終在輿論壓力之下，不得不辭去了議員的職務，甚至其中一人還需要麵對檢方的控告，恐怕難逃牢獄之災。
在完成了對南蘇格蘭電力公司的收購之後，英倫電力公司在英倫本土電力市場的占有率，將達到40%，成為英倫最大的電力集團。
而這一筆收購，也獲得了蘇格蘭北部居民的歡迎——因為在合並了南蘇格蘭電力公司之後，英倫電力公司宣布將在該地區新建LNG發電站，以增加對當地的電力供應，同時，因為國際能源價格的下跌，加之英倫電力公司在整體協同性的優勢，他們將對蘇格蘭北部居民的電價進行下調，下調幅度為5%。
這是自2007年以來該地區的首次下調電
價，自然令當地用戶對這一次的並購持歡迎態度。
在討論完有關英倫電力公司的這一次收購的事情之後，妲露拉·萊利看了一眼巴倫，說道：
“公爵殿下，上議院將會在下周舉行會議，議長先生來信希望您到時候能夠參加……”
呃，如果不是妲露拉提醒，巴倫幾乎都忘記了自己還是上議院議員的事情了。
主要是巴倫本身就不用像一些上議院的議員，需要通過去參加會議“打卡”，來獲得補助……
因此如果沒有什麼重要的事情，他幾乎都不會去參加上議院的會議。
說起來，可能他這麼做，也有考慮為上議院的會議室節省座位的想法。
畢竟雖然經過了布萊爾時代對上議院人員的精簡，但到現在，上議院的成員數量再次超過了760人……