在這一次會麵中，巴倫直接對卡梅倫說道：
“有關這個項目合作方的選擇，我們將通過完全公平的競爭來完成。”
“我也希望如此，公爵殿下，因為不但是英倫國內的企業，包括意大利、法國的一些工程公司，對於這個項目都非常的積極。”
巴倫搖了搖頭，對卡梅倫笑著說道：
“恕我直言，恐怕到時候他們都會失望的，你知道嗎？華夏方麵的公司告訴我，他們來建設hs2項目，能夠將預算成本縮減至原本的一半！你覺得其他的歐洲公司，怎麼去和他們競爭呢？”
“但不能夠隻看價格，質量才是最重要的，如果有什麼狀況發生的話，公爵殿下，你我都難以承受。”
“我當然明白這一點，但對於質量我也絲毫不擔心，我去華夏乘坐過他們的京滬高鐵，說實話，在體驗上，那是我坐過的最舒適最安靜的高速鐵路，下一次您應該也去試試。”
雖然同英倫方麵給出的預算相比，華夏的鐵路建設公司對於承接這個項目，報出的價格令卡梅倫吃驚……
但想到英倫高鐵2號線的全段工程總裡程不及京滬高鐵的一半，並且在施工難度上，要更小一些——京滬高鐵的建設成本才折合不到120億英鎊，就能夠理解了。
當然，在英倫建設這麼一條高速鐵路，在成本上麵也是無法這麼簡單的進行類比的。
畢竟即便是華夏公司承接這個工程，其下麵的一些分包商，也需要有英倫相關公司的參與，加上英倫本地的物價、工作時長等等因素的考慮，都必然令建設成本遠高於華夏本土。
但即便是如此，華夏方麵依然能夠將高鐵2號線的總施工成本，降低一半左右，這也是巴倫希望同對方合作的主要原因之一了。
當然，也就像是巴倫對卡梅倫所說，整個招標的過程，都會是公平公正的。
隻是那些法國、意大利等歐洲國家，乃至於英倫本土的建設公司，如果希望同華夏方麵進行競爭的話，就給出具有
競爭力的條件好了……
“是的，奧朗德叔叔提出過希望幫助法國國家鐵路公司參與到這次競爭中……”
就像是艾希莉·韋伯給巴倫來電的時候所說的：
“但我對他直言，不要抱太大期望，畢竟在這條高鐵的列車以及相關係統方麵，阿爾斯通-龐巴迪重工集團將獲得大部分的訂單，那麼在施工工程方麵，不可能再對法國的企業有偏向的。”
目前已經宣布參與到高鐵2號線競標的，除了由中鐵、華夏鐵建等華夏公司組成的聯合體之外，華夏廣深鐵路公司和港鐵也組成了聯合體，競標倫敦高鐵站到希斯羅機場的區域路段。
其他的競爭者，包括意大利國有鐵路公司與英倫維珍集團聯合體；法國國家鐵路公司等組成的聯合體。
嗯，這一次倭國的公司並沒有參加競爭。