喬瑞達離開座位站起身，扶著通道上方的扶手，走到駕駛位置的後方。從司機所說的位置找到暈車藥和塑料袋，而後返回座位，將這兩樣東西遞給謝飛。又從背包裡找出一瓶礦泉水，擰開同樣遞給謝飛。
吃過暈車藥之後，謝飛的臉色有些許的好轉，惡心感也消失了。其後數個小時，車上的其他人中，又出現了幾個暈車的。吃過暈車藥之後，大多數人都好轉了，隻有兩個人，症狀嚴重，連連嘔吐，直到吐無可吐，依舊在不斷乾嘔。
不得已之下，車隊在服務區停車休息了兩次，放大家下車活動，呼吸一些新鮮空氣。如此一來，那兩人的暈車狀況明顯好轉，但行程就耽誤了很多。直到下午兩點，車隊才到達首都附近，下了高速之後，一路朝著北大所在的HD區而去。但是車隊剛剛進入六環範圍，就被交警攔了下來。
喬瑞達、謝飛和兩名司機，下車去了解了一下情況。得知在京城這裡，每天6時至23時，五環路以內道路禁止載貨汽車通行。就算是在23時到6時的許可時間，外地貨車想要進入五環範圍，也要辦理進京通行證。而車隊要去的HD區中關村，在三環和四環之間，這個禁令是無論如何也繞不過的。
喬瑞達招呼幾名公司高層和兩名司機，湊到一起商量了一下。決定留下兩輛貨車，在這裡辦理進京通行證，等待淩晨時分，再前往中關村。為了確保這批價值數億的貨物的安全，兩名男性中層管理人員，被留了下來，跟隨貨車一同行動。至於喬瑞達所在的客車和其他公司員工開來的幾輛小轎車，並不在禁令的範圍，可以繼續前行。
車隊進入五環範圍之後，道路兩側的樓房越來越高，往來上的車輛明顯增加，形成了密集的車流。偶爾碰到十字路口，或車禍現場，車流就會出現停滯，壓車上百米司空見慣，壓車幾百米也偶有發生。車隊混在車流中，走走停停，不到五十公裡的路程，卻走了整整兩個小時。
車隊接近中關村的時候，喬瑞達打電話聯係上了劉佳雨，問清楚了她所在的具體位置，而後按圖索驥，指點著司機開過去。車隊最終停在了北四環路附近的科源小區，喬瑞達招呼著大家下車，“看到旁邊那個小區沒有，這就是你們今後居住的地方。劉經理已經在小區內給你們租好了房子，現在大家收拾一下東西，排隊下車。”
大巴車上的一眾員工和家屬，拿起隨身攜帶的行李，一邊朝車門的方向走，一邊嗡嗡嗡的議論了起來。
“這裡就是咱們今後居住的地方嗎，科源小區，好乾淨的環境，好高的住宅樓，也不知道有沒有電梯。”
“電梯肯定有，看這高度，至少有四十幾層，如果沒有電梯，難道天天爬樓梯，那還不把人累死。”
“這個小區就在四環路邊上，毗鄰中關村和五道口，位置絕佳，租金絕對不便宜。”