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瑞達集團旗下，各家公司的公務用車，正在逐步替換為瑞達汽車得產品，這樣能節省一大筆采購汽車的費用，也能起到一定的宣傳作用，為即將上市銷售的新車型，提前打一下廣告。這次瑞達汽車研發的瑞達SUV汽車，分成兩個型號，一種是EV結尾的純電車型，續航裡程300公裡到500公裡不等，配備快充接口，可以在一個小時內完成充電作業；另一種是DMI結尾的混動車型，汽油發動機和電動機，同時存在，同時工作，根據車輛行駛速度，智能調節輸出模式，達到省油的目的。
“可是這不是新車嗎，磨合期還沒過，就這樣拉出去跑長途，是不是不太好？”杜青青好歹是考過駕照的人，對新汽車的磨合期有一定的認知，這才有些遲疑。
“這輛車已經跑了900多公裡，初期磨合早已完成，中期磨合也即將結束，進入後期磨合後，對車速已經沒有那麼多的限製。再說了，這是混動車型，燃油發動機絕大部分時間，都跑在高速模式下，給發動機和電池組供電，磨合與否，影響比傳統燃油車小的多。”
兩人坐進汽車後，喬瑞達熟練的發動汽車，駛出四合院，而後開啟自動駕駛功能，朝YQ區的瑞達航天生產基地而去。今天是周末，路上的車輛特彆的多，壓車、堵車，是正常現象，不到50公司的路程，足足走了一個多小時才到。在廠區門前的馬路上，一個由十幾輛汽車，組成的車隊，整裝待發。曹逸飛、坎迪斯和幾名喬瑞達看著麵熟的年輕人，正站在一起，彼此交流著一些什麼。
“真是抱歉，路上遇到了幾次堵車，來的晚了一些，耽誤了大家的時間。”喬瑞達將車停在車隊的最後方，下車後走到曹逸飛等人麵前，拱拱手，說了聲抱歉。
“沒關係，我們也是剛剛做好準備，把車隊拉了出來，喬總來的正是時候。好了，喬總也趕到了，大家都回各自的車上，咱們這就出發。”隨著喬瑞達到來，車隊全員到齊，曹逸飛招呼著眾人各自上車，車隊馬上出發，直奔高速路口而去。
此次北上蒙省瑞達航天城，目的是進行朱雀火箭一級起飛回收測試，車隊隨行人員總數是65人，車輛12輛，分彆是越野車兩輛，SUV三輛，大巴車兩輛，工具車三輛，超大型拖掛貨車兩輛。已經組裝完成的兩個朱雀火箭一級模塊，就放置在兩輛集拖掛貨車上，用綠色苫布包裹，進行了多重固定。
曹逸飛開著一輛長城越野車，當先出發，後續車輛依次啟動，打開雙閃，跟在了越野車的後麵。兩輛拖掛貨車，走在了隊伍的中後部，再往後，就隻有喬瑞達開的瑞達SUV和一輛載滿設備的工具車。朱雀火箭一級模塊的直徑3.5米，高度超過了20米，即使橫放在貨車上，也是龐然大物，再加上外麵包裹了一層綠色苫布，看起來神神秘秘的，走在路上很是吸引眼球。同向行駛的一些司機和乘客，紛紛拿起手機相機，對著車隊中的貨車，進行拍攝。某一時刻，一陣大風掀起了苫布一角，幾個碩大的金屬喇叭口露了出來，引發了一陣的驚呼。
現代社會，移動互聯網普及，自媒體崛起，相關照片和視頻，很快就出現在了網絡上，標題起的一個比一個驚悚，像什麼《京城郊區驚現某型號導彈偽裝運輸》《震驚，我國又有新型大殺器研發成功》《比巨浪還粗，比東風還長，新型戰略導彈現身國道》等等。短時間內就吸引了大量的網友圍觀，一些軍迷還在文章後麵，發表自己的看法。
“我國允許上路的最長半掛車長度是17.5米，視頻中的貨車，顯然就是這個型號，而貨車上運輸的圓柱物品，長度比車鬥還多出來好長一截，目測長度至少在20米以上。”
“我國現役洲際導彈沒有這麼長的，DF-41的長度也隻有16米多一些，難道這真的是新型號的大殺器？”
“那肯定不是，重量上就差的太多，大殺器非常的沉重，需要專用導彈車才能運輸，那承重輪密密麻麻的，數起來都眼暈。你再看視頻中這輛拖掛貨車，不過是後八輪而已，承重非常的有限。”