“至於石墨烯電池,我們瑞達研究院確實有立項研發,也取得了一定的成果。不過造價太高,推廣困難。準確一點來說,我們瑞達研究院研發出來的石墨烯電池,更應該被稱為石墨烯電容器。它和電容器的工作原理類似,具有充電速度快,能量密度高,放電電流大,使用壽命長,幾乎無汙染等諸多優點。在實驗室中,我們已經把石墨烯電池的能量密度做到了15000Wh/kg,甚至超過了汽油的能量密度。量產版石墨烯電池,也能做到10000Wh/kg。裝到新能源汽車上,行李箱大小的一組電池,就能做到1000公裡續航,多放幾組電池,突破2000公裡,3000公裡續航,也不難。但是石墨烯電池的缺點也同樣的明顯,其生產過程中,要加入大量的電子級石墨烯,造價高到離譜。這麼說吧,相同容量的石墨烯電池,造價幾乎是鋰電池的五倍以上。我想隻有那些售價百萬以上的豪車和跑車,才能用的起如此昂貴的石墨烯電池。但是如今的豪車和跑車,還是燃油車的天下,石墨烯電池的推廣任重而道遠。“
隨著喬瑞達的講解,四位大佬的反應各不相同,吉利的李總是頗感興趣,BYD的王總和特斯拉的鄭總是一臉慎重,寧德時代的曾總臉色最是難看,都快黑成鍋底了。在聯係到他們公司的主營業務,有此表現,也在情理之中。吉利集團如今的發展的重心還在燃油車上,新能源汽車領域不過剛剛著手布局。鈉電池和石墨烯電池再利害,也不過是加速新能源汽車崛起,短時間內對吉利汽車的影響不會太大。BYD和特斯拉的主營業務,都是新能源汽車,鈉電池和石墨烯電池,一個售價便宜,一個性能逆天,如果他們的公司拿不到這兩種電池,對汽車的後續銷售會產生很大的影響。尤其是BYD,還有著規模不小的鋰電池生產業務,受到的影響會更大。至於寧德時代,是專業生產鋰電池的公司,鈉電池和石墨烯電池的出現,對他們可說是致命打擊。
“喬總,我想問一下,你們瑞達集團生產的鈉電池和石墨烯電池,會對外出售嗎,如果對外出售,售價又是多少呢?”特斯拉的鄭總最沉不住氣,當先提問道。
“鈉電池當然會對外出售,基本敞開了供應,要多少有多少。售價大概在同容量三元鋰電池價格的三分之一左右,具體規格和售價,可以和我們集團的銷售部聯係。如果是你們特斯拉公司購買,可能還要涉及到通關和運輸事宜,這些費用,也要你們自己負擔。至於石墨烯電池,受限於石墨烯產能不足,產能受限,暫時不會對外出售。”
鈉電池生產成本極低,原材料到處都是,生產步驟也不是太複雜,可以短時間內大規模建廠,擴大產能,是拿來拉低汽車售價,衝擊鋰電池市場的利器,自然是產能越大越好,銷量越多越好。至於石墨烯電池,生產過程也不是太麻煩,而且研究院已經掌握了微生物剝離法批量生產石墨烯的技術,徹底解決了電子級石墨烯量產難題。如果喬瑞達願意,甚至可以將石墨烯電池,賣的和鈉電池一樣的便宜。不過牙膏要一點一點的擠,好東西也不能一次性全拿出來。如果石墨烯電池和鈉電池一起上市,賣的又同樣便宜,那誰還去買容量低很多的鈉電池。按照喬瑞達的規劃,未來很長一段時間,石墨烯電池都是瑞達集團的獨家技術,是高端產品的標配,隻有頂配旗艦手機和頂配高端瑞達汽車,才會搭載石墨烯電池。
“這太好了,我這就聯係總部,讓他們派一個團隊來,對你們瑞達集團生產的鈉電池,進行采樣測試。如果性能確實和喬總你說的差不多,那我們一定會大量采購鈉電池,用在特斯拉汽車上。”聽到鈉電池會對外銷售,鄭總頓時鬆了口氣,馬上表示會聯係總部,促成采購事宜。
“還有我們BYD,也會采購一批鈉電池,用在我們的新能源汽車上。另外,我想問一下,你們瑞達集團的鈉電池和石墨烯電池技術,會對外進行轉讓嗎,或者授權生產也可以?喬總,你是知道的,我們BYD旗下也有著好幾家鋰電池工廠,等到你們的鈉電池上市之後,肯定會對鋰電池形成衝擊,造成銷量下滑,售價暴跌,產品滯銷。為了給這些工廠找個出路,我希望能夠買下鈉電池和石墨烯電池的生產技術,交給集團旗下的鋰電池工廠生產,這樣那些工人也不至於失業。”BYD的王總快人快語,不但要批量采購鈉電池,還提出了購買鈉電池和石墨烯電池生產技術的請求。
“對對對,我們寧德時代也想要購買鈉電池和石墨烯電池的生產技術。全世界的電池市場那麼大,你瑞達集團一家也吃不下不是,還不如將技術賣給我們,咱們幾家一起發力,將華夏的動力電池產業做大做強,反手去割外國車企的韭菜。”見到了機會,寧德時代的曾總,也加入到了求購技術的行列。
麵對這兩個老總的請求,喬瑞達考慮了好久才緩緩的點點頭,說道:“你們說的也對,全球的市場太大,隻靠我們瑞達集團一家確實吃不下。這樣吧,完整購買技術就不要想了,我可以答應給你們授權生產,而且僅限於鈉電池。具體合作事宜,你們可以派團隊來我們集團總部,進行協商。至於石墨烯電池,就算了吧,目前電子級石墨烯的產量實在是太少了,就算你們拿到了技術,也買不到足夠的石墨烯來生產電池。”
聽到喬瑞達真的同意將鈉電池技術,授權給他們生產,王總和曾總,都是麵露喜色。企業的生死危機沒有了,還能組成小團夥,去國外割韭菜,如何能不高興。
“好的,我回去之後,就派人去京城,協商電池技術授權事宜。”
“我也一樣,以前的鉛酸電池,鎳氫、鎳鉻電池,鋰電池,都是外國人最先取得突破,然後靠著技術優勢割咱們的韭菜。沒想到咱們華夏,也有電池技術領先世界,反手去割歐美韭菜的那一天。”
兩位大佬爽快的答應了下來,他們都沒有說要去檢測鈉電池,驗證技術什麼的。那是因為,他們先前都通過各自的渠道,拿到了鈉電池甚至是石墨烯電池的實物,做過不知多少輪的測試了。正是這兩款電池的性能太過強大,優勢太過明顯,這才驚動了他們。否則這些大佬也不會放下繁忙的工作,千裡迢迢的跑來德誠市,拜訪瑞達汽車公司這個造車領域的後來者。
“那個喬總,你看鈉電池生產技術的授權,能不能也給我們特斯拉一份?”見有便宜可占,特斯拉的鄭總也忍不住出言請求道。
這一次,喬瑞達卻是果斷的搖搖頭,說道:“我們瑞達集團研發出來的技術,是不可能授權給國外公司的,尤其那家公司,還是我們的競爭對手。”
鄭順景無奈的歎了一口氣,他最近在特斯拉的工作並不太順利,他擅長的那套豪車銷售策略,放到特斯拉汽車銷售上,似乎不是那麼有效。特斯拉汽車在華夏的銷售,始終不溫不火,難以達到總部製定的銷售目標。另外以BYD、瑞達汽車,為首的本土新能源汽車又在快速崛起,已經威脅到了特斯拉的市場地位。希望這次發現鈉電池的功勞,能夠為他在特斯拉那位特立獨行的創始人麵前多加一些分,不至於被掃地出門。
“喬總,我也要采購一批鈉電池,用作新車的研發。另外,我聽說你們瑞達集團旗下,新成立了一家航天公司,不知何時可以具備衛星發射能力?”