“至於石墨烯電池，我們瑞達研究院確實有立項研發，也取得了一定的成果。不過造價太高，推廣困難。準確一點來說，我們瑞達研究院研發出來的石墨烯電池，更應該被稱為石墨烯電容器。它和電容器的工作原理類似，具有充電速度快，能量密度高，放電電流大，使用壽命長，幾乎無汙染等諸多優點。在實驗室中，我們已經把石墨烯電池的能量密度做到了15000Wh/kg，甚至超過了汽油的能量密度。量產版石墨烯電池，也能做到10000Wh/kg。裝到新能源汽車上，行李箱大小的一組電池，就能做到1000公裡續航，多放幾組電池，突破2000公裡，3000公裡續航，也不難。但是石墨烯電池的缺點也同樣的明顯，其生產過程中，要加入大量的電子級石墨烯，造價高到離譜。這麼說吧，相同容量的石墨烯電池，造價幾乎是鋰電池的五倍以上。我想隻有那些售價百萬以上的豪車和跑車，才能用的起如此昂貴的石墨烯電池。但是如今的豪車和跑車，還是燃油車的天下，石墨烯電池的推廣任重而道遠。“
隨著喬瑞達的講解，四位大佬的反應各不相同，吉利的李總是頗感興趣，BYD的王總和特斯拉的鄭總是一臉慎重，寧德時代的曾總臉色最是難看，都快黑成鍋底了。在聯係到他們公司的主營業務，有此表現，也在情理之中。吉利集團如今的發展的重心還在燃油車上，新能源汽車領域不過剛剛著手布局。鈉電池和石墨烯電池再利害，也不過是加速新能源汽車崛起，短時間內對吉利汽車的影響不會太大。BYD和特斯拉的主營業務，都是新能源汽車，鈉電池和石墨烯電池，一個售價便宜，一個性能逆天，如果他們的公司拿不到這兩種電池，對汽車的後續銷售會產生很大的影響。尤其是BYD，還有著規模不小的鋰電池生產業務，受到的影響會更大。至於寧德時代，是專業生產鋰電池的公司，鈉電池和石墨烯電池的出現，對他們可說是致命打擊。
“喬總，我想問一下，你們瑞達集團生產的鈉電池和石墨烯電池，會對外出售嗎，如果對外出售，售價又是多少呢？”特斯拉的鄭總最沉不住氣，當先提問道。
“鈉電池當然會對外出售，基本敞開了供應，要多少有多少。售價大概在同容量三元鋰電池價格的三分之一左右，具體規格和售價，可以和我們集團的銷售部聯係。如果是你們特斯拉公司購買，可能還要涉及到通關和運輸事宜，這些費用，也要你們自己負擔。至於石墨烯電池，受限於石墨烯產能不足，產能受限，暫時不會對外出售。”
鈉電池生產成本極低，原材料到處都是，生產步驟也不是太複雜，可以短時間內大規模建廠，擴大產能，是拿來拉低汽車售價，衝擊鋰電池市場的利器，自然是產能越大越好，銷量越多越好。至於石墨烯電池，生產過程也不是太麻煩，而且研究院已經掌握了微生物剝離法批量生產石墨烯的技術，徹底解決了電子級石墨烯量產難題。如果喬瑞達願意，甚至可以將石墨烯電池，賣的和鈉電池一樣的便宜。不過牙膏要一點一點的擠，好東西也不能一次性全拿出來。如果石墨烯電池和鈉電池一起上市，賣的又同樣便宜，那誰還去買容量低很多的鈉電池。按照喬瑞達的規劃，未來很長一段時間，石墨烯電池都是瑞達集團的獨家技術，是高端產品的標配，隻有頂配旗艦手機和頂配高端瑞達汽車，才會搭載石墨烯電池。
“這太好了，我這就聯係總部，讓他們派一個團隊來，對你們瑞達集團生產的鈉電池，進行采樣測試。如果性能確實和喬總你說的差不多，那我們一定會大量采購鈉電池，用在特斯拉汽車上。”聽到鈉電池會對外銷售，鄭總頓時鬆了口氣，馬上表示會聯係總部，促成采購事宜。
“還有我們BYD，也會采購一批鈉電池，用在我們的新能源汽車上。另外，我想問一下，你們瑞達集團的鈉電池和石墨烯電池技術，會對外進行轉讓嗎，或者授權生產也可以？喬總，你是知道的，我們BYD旗下也有著好幾家鋰電池工廠，等到你們的鈉電池上市之後，肯定會對鋰電池形成衝擊，造成銷量下滑，售價暴跌，產品滯銷。為了給這些工廠找個出路，我希望能夠買下鈉電池和石墨烯電池的生產技術，交給集團旗下的鋰電池工廠生產，這樣那些工人也不至於失業。”BYD的王總快人快語，不但要批量采購鈉電池，還提出了購買鈉電池和石墨烯電池生產技術的請求。
“對對對，我們寧德時代也想要購買鈉電池和石墨烯電池的生產技術。全世界的電池市場那麼大，你瑞達集團一家也吃不下不是，還不如將技術賣給我們，咱們幾家一起發力，將華夏的動力電池產業做大做強，反手去割外國車企的韭菜。”見到了機會，寧德時代的曾總，也加入到了求購技術的行列。
麵對這兩個老總的請求，喬瑞達考慮了好久才緩緩的點點頭，說道：“你們說的也對，全球的市場太大，隻靠我們瑞達集團一家確實吃不下。這樣吧，完整購買技術就不要想了，我可以答應給你們授權生產，而且僅限於鈉電池。具體合作事宜，你們可以派團隊來我們集團總部，進行協商。至於石墨烯電池，就算了吧，目前電子級石墨烯的產量實在是太少了，就算你們拿到了技術，也買不到足夠的石墨烯來生產電池。”
聽到喬瑞達真的同意將鈉電池技術，授權給他們生產，王總和曾總，都是麵露喜色。企業的生死危機沒有了，還能組成小團夥，去國外割韭菜，如何能不高興。
“好的，我回去之後，就派人去京城，協商電池技術授權事宜。”
“我也一樣，以前的鉛酸電池，鎳氫、鎳鉻電池，鋰電池，都是外國人最先取得突破，然後靠著技術優勢割咱們的韭菜。沒想到咱們華夏，也有電池技術領先世界，反手去割歐美韭菜的那一天。”
兩位大佬爽快的答應了下來，他們都沒有說要去檢測鈉電池，驗證技術什麼的。那是因為，他們先前都通過各自的渠道，拿到了鈉電池甚至是石墨烯電池的實物，做過不知多少輪的測試了。正是這兩款電池的性能太過強大，優勢太過明顯，這才驚動了他們。否則這些大佬也不會放下繁忙的工作，千裡迢迢的跑來德誠市，拜訪瑞達汽車公司這個造車領域的後來者。
“那個喬總，你看鈉電池生產技術的授權，能不能也給我們特斯拉一份？”見有便宜可占，特斯拉的鄭總也忍不住出言請求道。
這一次，喬瑞達卻是果斷的搖搖頭，說道：“我們瑞達集團研發出來的技術，是不可能授權給國外公司的，尤其那家公司，還是我們的競爭對手。”
鄭順景無奈的歎了一口氣，他最近在特斯拉的工作並不太順利，他擅長的那套豪車銷售策略，放到特斯拉汽車銷售上，似乎不是那麼有效。特斯拉汽車在華夏的銷售，始終不溫不火，難以達到總部製定的銷售目標。另外以BYD、瑞達汽車，為首的本土新能源汽車又在快速崛起，已經威脅到了特斯拉的市場地位。希望這次發現鈉電池的功勞，能夠為他在特斯拉那位特立獨行的創始人麵前多加一些分，不至於被掃地出門。
“喬總，我也要采購一批鈉電池，用作新車的研發。另外，我聽說你們瑞達集團旗下，新成立了一家航天公司，不知何時可以具備衛星發射能力？”