炎炎夏日，並未阻擋順豐物流公司的熱情。因為，現階段正是應屆生畢業季，大量的畢業生，在等著去找工作。
順豐手持5億元的資金，自然是不願意錯過人才的培養和拉攏。要知道，王衛並不是打算做一家隻是賺點跑腿費的哪種快遞公司，哪種能跑腿派送的員工，隻要在地方路比較熟，有一個網點支撐，要多少是有多少的。
更關鍵的人才，則是技術方麵的人才，比如，對於互聯網、交通運輸等等方麵，有一定專業水平的人員，這些人員不斷的投入技術研發，才能打造出一家，頂級的物流公司。
就如快遞物流的分揀中心，暫時順豐剛剛成立，還是用人工分揀。但是，王衛已經在跟新創業係的技術部門合作研發，進行研發自動化分揀。主要就的自動化的電動車輛，以及一些工業機器人，采用攝像頭掃描標準化的物流單號，之後，就能自動化的用機械臂分揀，並且將商品送到對應的地方。
這種先進的物流分揀方式，在後來幾乎是成為了快遞物流公司的標配。隻不過，在最後一公裡派送，還是需要用人工的方式。
而現在的王衛已經決定，未來三年內，在順豐的物流分揀中心，采用這種技術。當然了，現階段這種技術還未成熟，畢竟，智能分揀需要解決很多的硬件和軟件問題，硬件問題就是機器人能做出那些複雜的事情，互相之間不進行乾擾，成千上萬的無人車輛和機器人川流不息的分揀中心，涉及到大量的硬件技術和軟件算法。
不過，雖然這些技術很複雜，新創業電子集團，卻是一直有相關的團隊，在研發這種工業機器人技術。其中，快遞物流行業的自動分揀機器人和無人車輛，不僅僅是應用很廣泛，今後市場空間是每年少數也是幾百億上千億的空間。如果，再提升到了無人碼頭，無人貨車等等領域，那個市場就大倒沒邊了。
所以，新創業係每年在這種人工智能和能夠大規模應用的工業機器人領域，投入不低於1億美元的資源，持續不斷的砸錢研發。
雖然，目前隻能說是研發了一些人工智障，並未能成熟應用和推廣，但是，林棋並不在意，反而一直支持項目團隊持續不斷的研發。
順豐跟新創業人工智能團隊合作研發分揀機器人，研發大頭其實還是人工智能團隊自己的資金和預算，隻不過，順豐提供應用場景進行測試。