香港的娛樂圈，從來都是離不開富商大佬的投資。
娛樂圈雖然在輿論上占據了大量的新聞資源，但實際上，市場規模真是可以忽略不計。彆說是地產、金融、航運等等支柱產業的大佬。就是隨便那個傳統行業的大佬，其掌握的資金量，可能就比整個影音娛樂產業的市場規模加起來都要龐大。
很多傳統行業仍的大佬，或是基於對娛樂行業的興趣，或是因為業務轉型，又或者是為了泡妞的需求，總會有一些大佬投資影視娛樂行業。絕大部分，妞泡到手了，或是對影視行業性質已儘，用不了幾年就會退出。
當然，也有人將娛樂行業視為畢生的事業，比如，邵逸夫、鄒文懷。
也有一些雖是後來入行，但卻真心打算做成長久生意。比如，雷氏家族的代表人物雷覺坤。
雷氏家族也算是香港的豪門，在1933年雷氏家族既在兼並其他巴士公司的基礎上，成立了九龍巴士。這家公司專營九龍地區的巴士業務。發展到了七十年代，其更進軍香港島和新界，逐漸成為行業絕對的龍頭。並且，其在70年代，已成為上市公司，進一步鞏固了其行業的地位。
雷覺坤是九龍巴士創始人雷瑞德的後裔，從小就是含著金湯勺出生，後來更是繼承了20.38%的九龍巴士股權。當然了，九龍巴士作為壟斷的生意，幾乎不需要操心，每年九龍巴士公司盈利數億港元，並且分紅慷慨，光是靠著股息分紅，其每年就可以坐收超過千萬以上的分紅。
當然了，由於巴士運營屬於公共服務，需要承擔一些社會責任，比如，車票漲價之類的事情，其公司自己說了不算，還需要提交報告給政府批準。如果民意抗議太大，其漲價覺得很難得到批準。
相對於巴士車票的漲價流程比較複雜，電影票價漲價就比較容易了。
從早期的電影票價幾毛錢，而隨著物價上漲，票價基本上不會跑輸通脹，目前香港電影票價已經漲價到10港元以上，基本上，也僅比歐美的電影票價稍遜一點點。
也正是因此，雷覺坤也僅掛了董事的名譽，並未把多少心思花在九龍巴士，反倒是九龍巴士每年的股息分紅，用於投資地產和電影院。
一開始，或許雷覺坤還未把電影生意當作主業，但漸漸的隨著其院線生意越來越賺錢，規模不斷擴張之下，利潤倒已經不亞於九龍巴士每年給其分紅的股息，而且，相對於九龍巴士他隻占據五分之一的股份而言，金公主院線幾乎絕大部分的股權都是雷覺坤占有，這樣一來，就更加淡出九龍巴士公司的經營，專注於影視行業投資。
從70年代開始，九龍巴士上市不久後，雷覺坤就開始持續的加碼電影院的投資。到了80年代初，持續獲得其投資的金公主院線，已然跟邵氏、嘉禾兩大院線三分天下。當然了，香港雖然還有代表國內宣傳喉舌的銀都機構，以及一些零散的電影院。但相當於這三大院線的市場份額而言，幾乎是可以忽略。