這條貨輪來自櫻花國商船三井株式會社旗下，這是櫻花國最大的海運公司之一，同時也是世界五百強企業。
在入口處，已經有一艘引導船開了出來。
因為事先進行過備案，石岡淳平並不奇怪，很快引導船貼近上來。
伴隨著扶梯放下，一個傑科集團引航員爬上來這艘總長366米，船寬48.2米，最大吃水16米，最大載重量147000噸，能夠放13000個標準集裝箱的大型貨輪弘新丸號。
“你好，我是櫻花國商船三井株式會社旗下，弘新丸號的船長石岡淳平。”
石岡淳平用流利的英語打招呼，主動露出笑臉，手裡還拿著一遝鈔票，準備賣個臉熟。
“櫻花國的船，那就是不友好名單上的，規矩你都懂吧。”
這個穿著傑科集團製服的引航員瞥了對方一眼，推開對方的手，語氣有些意味深長。
“什麼規矩？”
石岡淳平今天剛到，還沒了解到克拉地峽運河最新的公告。
“你們這艘弘新丸號，要通過我們克拉地峽運河，需要繳納船隻通行費1630000美元。”
引航員剛說完，石岡淳平便嘴巴張大，好像石化一般。
因為這個價格太昂貴了，他們這艘船走巴拿馬運河，最多也就是大幾十萬美元，克拉地峽運河這個價格跟打劫沒有什麼區彆。
“你說什麼？1630000美元的通航費，你們是想要搶錢嘛！這價格怎麼算出來的？”
石岡淳平反應過來之後，臉色跟吃了屎一樣難看。
“哈，我們要是想搶錢，早就把你們扣下了，費用就這樣，你們愛走不走。”
引航員冷哼一聲，將一份報價單丟給對方，道：“另外除了通航費，你們還得繳納港口費13000美元，港務局費用2700美元，管理費8575美元，停泊費5890美元，垃圾費1000美元，護航拖輪26150美元，燈光費30360美元。”
每說一個數字，石岡淳平的臉色就難看一分，握著報價單的手都在微微顫抖。
他當船長，在大洋上風裡來雨裡去那麼多年了，第一次見宰客宰的那麼狠的運河管理費。
這費用，幾乎就是在明牌告訴你，自己這裡是黑店，你要麼老實交錢，要麼就彆想過。
深呼吸幾口氣，石岡淳平指著運河上其他通行的船隻，咬牙切齒問道：“那些呢，那些船隻也是交了那麼多錢嗎？”
“他們，他們是友好國，費用隻有你們的一半。”
引航員的話，直接讓石岡淳平徹底破防。
“好好好，我算你們傑科集團狠，我不走這裡可以了吧。”
石岡淳平牙齒都快要咬碎了，這種區彆對待，讓他感覺自己格外屈辱。
“快滾，我們這裡還不歡迎你們櫻花國呢，你們不走，有的是國家走我們的運河。”
引航員驕傲的抬起下巴，都不帶正眼看對方的。
“走就走。”
石岡淳平走了兩步，猛然間反應過來，一臉黑線道：“等等，這是我的船，要走的也是你才對。”
“我還嫌臟呢。”
引航員撇撇嘴，轉身就要下船。
“你們遲早有一天會後悔的，這樣區彆對待搞雙標，彆說我們櫻花國不會認可，其他國家也永遠不會認可。”
石岡淳平衝著引航員喊了一句，表達自己的憤怒之情。
“區彆對待？什麼時候我們擺上一個牌子，櫻花國和狗不得過河，那才叫區彆對待。”
引航員衝著石岡淳平嘲諷一句，轉身就利落的爬下了船。
“混蛋，八嘎！”
聽到這句話，石岡淳平紅溫了，氣的直跳腳，對著引航員的背影豎起中指。
“我發誓，這條克拉地峽運河，哪怕我淹死在浩瀚大洋裡，我這輩子都不會再來，你們就自己跟自己玩吧。”
石岡淳平心裡暗自下定決心，絕不會再來這裡感受恥辱，他要繼續走馬六甲海峽。
因為跟傑科集團收的天價通航費比起來，走馬六甲海峽雖然多了一千兩百公裡航程，航運時間也會拉長，但費用綜合算起來，還是要比走克拉地峽運河便宜不少。
這樣一對比，他當然要走馬六甲海峽，不願意受傑科集團的氣。
隨著傑科集團公布克拉地峽運河的收費標準，全球航運界都為之震動。
在藍星，還從來沒有哪條運河搞這種雙標收費，傑科集團這種行為，妥妥是在歧視那些跟他作對的敵對國家，搞價格雙標。
許多全球知名的航運巨頭，中小型海運公司都對傑科集團口誅筆伐，聲討不斷。
‘這是航運界的恥辱，全球航運業界人士攜手起來，一起抵製傑科集團的不公正對待，我們要公平和平等。’
‘傑科集團不乾人事，他們就是一顆毒瘤，走到哪裡禍害到哪裡，現在又來禍害我們海運界，搞出這種雙標收費，這克拉地峽運河還不如不修建。’
‘傑科集團一日不恢複平等
收費，我們就一日不走克拉地峽運河，看看你們什麼時候能收回修建運河的成本，誰熬得過誰。’
很多航運界的前輩名宿都站出來，對傑科集團大為抨擊，指責傑科集團在克拉地峽運河的亂搞，破壞了國際航運的公平性。
但值得注意的時，這些發聲指責的，全部都是歐盟國家，又或者是棒子和櫻花國等漂亮國的舔狗小弟。
至於華國和毛熊國這些友好國所在的航運公司，則是沒有任何人控訴傑科集團。
因為克拉地峽運河的開通，他們的船隻通航這裡，確確實實享受到了便利。
價格隻有歐美國家的一半，他們節省了航運成本和航運時間，同時在市場競爭裡，相比歐美國家獲得更大競爭力。
因為同樣都是往來歐亞大陸，彆人走克拉地峽運河能夠比走馬六甲海峽的船隻快上一周，很多海運貨物對於時間是有需求的。
過去貨主隻能找一些更加高昂的快船，或者用其他運輸方式來運輸。
但是現在走克拉地峽運河節省的時間，讓那些對時間要求高的貨主對華國、毛熊、砂特等國家的航運公司更為青睞。
漂亮國等西方國家也不是沒想過還擊，他們也同樣在蘇伊士運河和巴拿馬運河上設置了高昂的雙標收費，針對傑科集團和中南半島國家。
但漂亮國似乎忘了，他們對傑科集團的製裁可從來沒有結束過。
傑科集團沒有什麼貨物能夠大舉賣到歐美國家，都沒有什麼船隻出海，跟不用說會通過蘇伊士運河和巴拿馬運河了。
傑科集團真正的特色拳頭產品，走的都是走私路線。
一個小瓶裝著天元係列產品濃縮液，藏在船隻運到墨國或歐盟國家，然後在當地進行稀釋組裝，變為一瓶瓶天元生發液、近視丸、減肥丹、美白液。
這樣的小目標，混在一艘排水量幾萬乃至幾十萬噸的貨船裡，你根本無法進行查處。
真查到了，傑科集團也能受得起損失。
這些產品的利潤太高了，即便隻有十分之一走私抵達，傑科集團都有的賺。
何況傑科集團走私的成功率，都是無限接近百分之百的。
至於販血船，他們為傑科集團滿世界收集鮮血，傑科集團大部分實行貨到才付款。
你把血運到傑科集團的勢力範圍，再一手交錢一手交貨。
半途販血船出了什麼事，損失是船主自己負責。
這些船主背後大多有不俗背景，黑白兩道通吃，神通廣大，很大風險都被他們自己運作規避掉了。
有些乾脆就是國家自己下場做這個生意，在龐大的利益麵前，收益遠遠大過風險，這些販血船根本不怕查處，前仆後繼往傑科集團這裡運血。
而中南半島等國家，因為給傑科集團當小弟，歐盟早就斷了這幾個國家大部分進口，現在他們的出口早就變為發展內需，以及轉向華國、毛熊、中亞做生意。
可以說，漂亮國鼓動搞出的動作，針對傑科集團收取運河高價通行費，純屬媚眼拋開瞎子看，對傑科集團的影響無限趨近於零。
失去了對等博弈，歐美等國家的航運船隻隻能繞道馬六甲海峽，繼續走這條傳統路線。
在這場運河博弈裡，最開心的莫過於淡馬錫、柔佛和爪哇這三個馬六甲海峽沿岸國家。
原本以為自己的航運生意會隨著克拉地峽運河的開通而一落千丈，結果因為傑科集團的雙向收費，那些歐盟國家的船隻還是走馬六甲海峽，他們的利益雖然損失一部分，但遠遠沒有達到無法接受的地步，跟他們最開始的糟糕預期差遠了。
他們原本都以為，當克拉地峽運河開通，馬六甲海峽的通航船隻可能隻會剩下兩三成左右。
尤其是淡馬錫，他們整個國家可以說都是依附在馬六甲海峽上，沒有馬六甲海峽，他們國家就幾乎失去了存在的意義。
《這是屬於淡馬錫的新生，克拉地峽運河威脅不到我們的地位。
這也表明，馬六甲海峽依舊是世界最重要的黃金水道，東亞的海上生命線。
我們淡馬錫身處馬六甲海峽要害，未來注定是輝煌昌盛，百年不衰。
相反，傑科集團的愚蠢自大，正在讓他們與主流國際社會越發脫，注定了他們無法長期維持自己的強權統治，未來注定要解體崩潰，勝利必將屬於偉大的淡馬錫。》
在2029年1月21日，淡馬錫最大的官方喉舌，淡馬錫國民報發表了一篇新聞，提前宣告這場運河博弈淡馬錫的勝利。
淡馬錫的國民爭相購買這期的報紙，同時沒少對傑科集團的騷操作嘲諷。
在以前克拉地峽運河修建時，傑科集團就欺負過他們淡馬錫，連他們的總統都親自跑去傑科集團，給蘇傑伏低做小，陪著笑臉，付出大筆賠償才渡過那場風波。
不過這些淡馬錫百姓很多都下意識忽略了，是他們淡馬錫先亂在克拉地峽運河碼頭坐沉船隻，才引來傑科集團的打擊報複。
他們隻記得傑科集團欺負過他們，勒索了他們17.43億美元所謂的運河碼頭修繕費和誤工費。
人們大多幫親不幫理，國家層麵也是一樣，淡馬錫國民上下一片歡騰，單方麵認為自己取得了勝利。
隻不過淡馬錫不知道，他們高興的太早了點。
因為就在這篇新聞發出的三天後，在馬六
甲海峽最狹窄處，一艘未曾懸掛任何船旗，表明所屬國身份的船隻開到了這裡。
(本章完)