雖然已經有不少人聽說了新舟60項目的事情，但因為還沒到年底集中進行內部宣傳的時候，所以對於一些細節還是不了解的。
除了楊奉畑等少數領導之外，601所這邊此前還沒有人知道603所那個成果的第一完成人竟然來自京航大學。
“竟然是他……”
“這麼年輕就能能掛上第一完成人，確實厲害啊……”
“……”
這些乾一線的工程師，而且還都是從事保密工作的，要是說誰發了什麼什麼論文，可能並不會太在意。
但航空工業總公司，或者國防科工委內評定的先進成果，那絕對是人人眼熱的東西。
能在裡麵掛上一個名字，對於很多人來說都是值得大書特書的事情，而常浩南看上去最多不到二十五歲的樣子，竟然已經是第一完成人了。
等到眾人討論的聲音稍稍平靜下去，楊奉畑用手中的鋼筆輕輕敲了敲桌子：
“考慮到已經有了兄弟研究所的經驗，我認為常浩南同誌提出的這個辦法應該是可行的，就這麼辦吧，至於跟飛機上天的人選……”
“既然是我負責進行計算，那這個上天的活就也讓我來吧。”
在剛剛提出這個計劃的時候，常浩南就已經想好了要親自去做這件事：
除了責任感之外，還有個不太重要的原因是他確實想體驗一下坐戰鬥機飛行的感覺。
“現在的條件相比顧老那時候已經好了很多，我可以帶一台相機上去，把原型機翼麵上的氣流型態給拍下來。”
當年顧永芬在設計殲8B的時候，是帶了一部望遠鏡現場觀察，而1996年的時候，有光學變焦能力的相機已經相當普及，完全可以拍照留檔，等回到地麵之後再慢慢分析。
楊奉畑又和旁邊的兩個副總設計師短暫地交流了一會，然後抬起頭道：
“這件事情我們原則上同意，但還得讓空軍試飛單位的同誌們給你做個體檢，確定沒問題了才能上飛機。”
常浩南對此自然沒什麼意見，當年空軍招飛體檢時，他也隻有牙齒咬合不齊這一項不合格的地方而已。
……
原本一次稀鬆平常的例行進展研討會，因為常浩南的出現而變得無比充實，足足開了六個小時。
當驗證工作的所有細節都被確定下來的時候，已經是當天接近午夜的時候了。
“那關於機翼效率測試的情況就先定下來了，會後常博士和姚博士兩位，還有數字化設計組儘快拿出流場的模擬結果。至於飛機的問題，我去聯絡空軍的同誌，找他們借一架殲教7來。”
楊奉畑用有些沙啞的聲音總結道：
“至於其它組的同誌，先繼續進行手頭的工作，如果到時候副翼反效問題得到驗證，我們再討論解決的辦法。”
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