常浩南之所以敢說出推倒重來這樣的話，自然是因為對改進機翼抱有十成十的把握。
在剛剛翻閱設計文檔的時候，他就已經讓係統開啟了一個新的項目。
【基於對現有機翼設計方案的參數化建模，應用差分進化算法對後緣襟翼和前緣縫翼進行一體化優化設計，減少增升係統中的縫隙數量和各種氣流乾擾作用，提高低速，尤其是低速大迎角工況下的升阻比】
消耗積分15點。
能在係統中啟動項目，就說明思路是不存在問題的
因此在聽到楊奉畑的問題之後，他毫不猶豫地說出了自己的計劃：
“這就需要數字化設計組提供的參數化建模發揮作用了。”
“我準備先對cfd流場分析的結果進行後處理，提取所需的性能指標，作為整個優化問題的目標函數使用，然後利用克裡金方法選取樣本點建立代理模型，再把代理模型與差分進化算法進行耦合……”
常浩南講到的方法，跟他之前在京航第一次見到楊奉畑時講過的模型降階法原理基本相同，隻是具體的實現途徑有區彆。
當然這也並不奇怪，cfd流場計算屬於萬變不離其宗的事情，其原理說到底就是對雷諾平均n-s方程進行求解。
剩下的各種方法也好模型也好，都是因為n-s方程在大多數情況下沒有解析解，因此需要開發出精度高且計算量小的數值解法而已。
大多數工程師出身的人未必有很強的理論功底，這些東西本來應該是數學家和物理學家解決的問題。
因此看著常浩南密密麻麻寫出的一黑板推導過程，會議室裡麵發懵的人占大多數。
不過最後的結論是所有人都能看懂的。
就是常浩南寫出來的這種算法可以大大提高優化算法的收斂速度，並且自變量的增加對於計算量影響很小。
所以他才敢同時對多達六個自變量進行優化！
與此同時，聽到常浩南的回答，楊奉畑也回想起了自己第一次見到這個年輕人時那種驚才絕豔的感覺。
對方值得他冒一次險。
於是他直接從座位上站了起來：
“就這麼辦！”
“小常啊，我去給你申請曙光1000超級計算機的使用時間，你這幾天就先把算法和相關的程序做好。如果有需要什麼試驗數據的部分，讓整個八三工程項目組協助你。”
說完這些之後，楊奉畑又轉身朝另一個方向：
“機翼結構攻關組，你們這一次的擔子也很重，前緣襟翼是可動舵麵，需要對機翼結構進行一定修改，等到常浩南那邊的縫翼總體設計確定之後，要用最快的速度完成相關管線和液壓機構的布置，保證在縫翼和襟翼的改進通過測試之後，能夠第一時間開始製造！”
“還有飛控項目組，要注意跟常浩南的工作對接，我們設計的是戰鬥機不是客機，不能讓飛行員手動操作縫翼，所以你們得對飛控係統進行修改適配，最大限度發揮出新設計的優勢來！”
“另外，既然已經確定對04和05號機進行設計修改，那我們乾脆一不做二不休，把其他方麵之前不方便改動的部分也一並優化掉，尤其是進氣道專業組，你們和606所那邊共同研討一下，進氣道和發動機的匹配應該還有可以優化的空間，當然，前提是不能影響到機翼的改進工作。”
“人機工程設計組……”
“總體設計組……”
作為一個經驗豐富的設計師，在確定決心之後，楊奉畑便開始有條不紊地向參加八三工程的各個設計組下達任務。
而常浩南，無疑是整個改進計劃的核心角色。