不管你願不願意承認，在這個年代，rmb和美元英鎊這些貨幣，確實完全不在同一個地位上。
果然，聽到這個回答之後，林青直接放下酒杯，雙手握住了常浩南的手：
“小常同誌，你簡直是我們的救星啊！”
就像每個飛機設計所都希望自家產品被空軍用作主力裝備一樣，艦艇研究所也希望自家艦艇成為海軍的當家型號。
當然，在這個領域，701所一家獨大，幾乎不存在任何外部競爭。
但作為型號總師，夢想總是要有的。
有誰不想看到自己設計的艦艇遍布三大艦隊，掛著人民海軍的旗幟馳騁大洋呢？
而要實現這一點，首要的條件就是建造數量不能太少。
像052那樣造了兩艘就草草收場的型號，隻能當做明星艦，沒辦法成為中堅力量。
而建造數量，顯然跟成本密切相關。
在同等條件下，燃氣輪機無論建造還是使用成本，肯定是要比柴油機高一些的。
但皮爾斯蒂克柴油機的很多關鍵零部件還需要從法國進口，如果燃氣輪機能實現完全國產化，情況就不一樣了。
本幣嘛，貴一點就貴一點了。
但軍隊裝備經費裡麵的進口配額可是有限的。
在這裡用掉了，那裡就要摳掉一點。
省下進口柴油機零部件的錢，完全可以換成幾架反潛直升機，或者區域防空導彈、超音速反艦導彈之類海軍最急需的東西。
“沒關係。”
常浩南有點承受不住這突如其來的熱情，默默把手抽了回來：
“雖然我並不是船舶係統的人，但不論空軍海軍，都是咱們的人民軍隊，能幫上兄弟單位的忙，我也很高興。”
林青的麵色微微變了變，隨後又鄭重地道了聲謝。
其實長期以來，不同係統的軍工單位之間都存在條塊分割的情況。
尤其70年代中期到90年初這大概15年功夫，因為各家“自謀生路”的過程中難免產生一些摩擦，相互之間的排擠傾相當嚴重。
要是擱在十年前，船舶重工才不會過來給航空工業協辦的航展幫場子。
到90年代中期這會，雖然情況已經改善了不少，但就像剛吵完架的一家人一樣，相互之間缺乏溝通還是難免的。
否則林青也不會對渦噴14的情況一無所知了。
而701所和606所的這次合作如果能夠達成，或許就能成為破冰的機會。
“不過，林總師，我希望您能向我，向606所保證一件事情。”
就在二人快要結束對話的時候，常浩南又想起來了一些之前在內部資料中看到過的東西：
“絕對不能再發生一次055型驅逐艦那時候的事情了。”
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