儘管各個俄羅斯航空企業實際上都是獨立參加的這次香洲航展，但無論是從蘇霍伊集團的體量、還是波戈相本人在集團中的地位而言，他都算得上是半個“領隊”角色。
畢竟在過去的幾年中，蘇霍伊都是和華夏方麵打交道最多、並且交易額最大的。
所以此話一出，本來已經準備回去休息的眾人又重新把目光投向了坐在沙發上的波戈相。
“不知道你們有沒有發現，在這次航展上，華夏參展的所有軍工單位都使用了相同的名義，我谘詢了一下隊裡的翻譯，正式名稱應該是華夏航技進出口有限責任公司。”
經過他這麼一提醒，房間裡的眾人都開始認真地回憶起自己這一天中見過的華夏工作人員。
一整天中最清閒的莫辛首先點了點頭：
“好像確實是這樣，他們的工作人員都穿著相同款式的衣服，工作牌的樣式也非常接近。”
“所以……他們的整個航空工業體係，是有一個專門對外的公司來負責軍貿和軍事技術合作？”
還是布拉托夫的反應更快一些，抓住了波戈相真正想要表達的意思。
“沒錯，就是這樣。”
後者見到有人接住了自己的話，麵露興奮地繼續說道：
“不得不說，華夏人在做生意這方麵確實很有想法。”
“他們的航空工業體係基本上是照搬了我們以前的那套，也同樣在後來進行了企業化改製，但是實際操作中，依然執行了廠所分離的模式。”
“經曆了過去幾年，大家應該也都能看明白，我們這些過去隻負責飛機設計或者生產的研究所和製造廠哪怕套上了企業的外衣，也並不擅長商業化的那一套東西，在軍貿市場上各自為戰，經常會吃虧。”
最後這句話確實引起了房間內大多數人的共鳴。
聯盟解體之前，武器出口這種事情都是由對外貿易部工程總局這個龐大的專業部門所負責。
當有國家提出采購或援助武器的申請時，將會由外務部門轉交給工程總局進行審批，再與國家計劃委員會協商出口價格和供應方式等詳細問題。
而軍工生產部門隻需要在收到生產任務和撥款之後，按照要求製造並交付武器裝備即可。
但是1991年後，他們這些原本在軍事工業委員會和九個國防工業部下隻擔負技術工作的設計局和研究所，幾乎在毫無準備的情況下被直接拋入了殘酷的國際競爭中。
毫不意外地，幾乎沒有人知道該怎麼去做生意，怎麼談判，怎麼簽署協議，怎麼進行交付……
其中比較幸運的，如米裡直升機廠股份公司和蘇霍伊航空集團，還能憑借著物美價廉的主打產品勉強混個溫飽。
而不太幸運的，比如雅克夫列夫、伊留申以及卡莫夫這些，則因為無法為產品找到銷路，彆說給員工發工資，就連發生活必需品都困難。
“米沙說的沒錯。”
洛茲科的語氣中帶著些許落寞：
“伊留申設計局這邊的員工，已經有幾年時間沒領到過全額工資了，尤拉索夫同誌幾乎找遍了所有的關係，才勉強維持著整個設計團隊沒有散掉。”
他提到的人是安德烈·弗拉基米羅維奇·尤拉索夫，伊爾76和伊爾78的總設計師，也是如今伊留申的掌門人。
其他人的臉色也多少有些陰沉。
儘管解體之後最困難的時間已經過去，但是對於這些曾經背負著無數光榮的人們來說，僅僅苟延殘喘地活下去，是遠遠不夠的。
“所以，波戈相同誌，你剛剛提到的非正式的事情，具體是指什麼？”
終於有人打破了有些壓抑的氣氛。
“我想參考華夏人的方式，由我們在做的這些企業，共同成立一個性質類似於工程總局的公司，從過去負責協商出口價格的那些人裡麵招募專業人士，集中負責航空裝備的外貿業務。”
波戈相終於說出了自己的真正目的：