“02號報告，所有測試設備工作正常。”
“打開大氣參數探測器。”
“正在檢查大氣參數”
“……”
這一次收到回應的間隔稍微長了一點：
“雲頂高度1800，大氣液態水含量0.7g/m，過冷液滴平均直徑35微米，符合連續最大結冰試驗要求，請求開始雲體垂直探測。”
“請求批準。”
由於缺乏衛星通訊手段，因此在飛機進入富含水氣的雲層之後，機組和塔台之間的通話質量會急劇下降，常浩南他們隻能聽到刺啦刺啦的雜音。
雲體垂直探測要求飛機從雲體上方入雲，下降到雲底再爬升出雲，記錄垂直高度變化過程中雲中液態水含量的變化，確定哪個高度最適合實施試驗，整個過程隻會持續大概2分鐘左右，並且會全程打開防除冰係統，理論上不會對飛行安全產生影響。
儘管如此，無法與飛機保持實時聯絡還是多少讓人有些緊張。
終於，電台中的雜音消失了。
林國範的聲音傳入所有人的耳中：
“雲底高度1200，大氣液態水含量4.5g/m，過冷液滴平均直徑105微米。”
“我計劃在1500和1200兩個高度分彆進行自然結冰試飛，每次持續15分鐘，對應適航審定標準中的4、3類防冰能力。”
顯然，他這是想要趁著這數月難遇的珍貴氣象條件，一次性完成手冊中規定的全部試飛項目。
根據常浩南和林國範製定的暫行標準，將飛機的防冰能力分為4類。
其中1、2類對應不完善的防冰能力，隻有在天氣晴好、無積冰風險或弱積冰風險的情況下才允許飛行。
3類對應北溫帶絕大多數空域的積冰情況，滿足這一要求的飛機基本可以在所有正常的氣候條件下安全飛行。
而4類防冰能力則相當於附加題，隻有預計需要在更嚴重積冰風險環境中使用的飛機才需要完成。
塔台指揮員回頭看向站在身後的常浩南。
後者遲疑了幾秒鐘時間，然後點了點頭。
“試飛計劃批準！”
……
在收到計劃批準的消息之後，兩架飛機調轉方向，一頭紮進了濃密的雲層之中。
很快，飛機表麵就結上了一層致密的薄冰，擋住了所有人看向外麵的視線。
正常情況下，飛機都會特地避開這種顯然十分危險的空域，因此無論是對於隨機起飛的工程師，還是身經百戰的試飛員而言，這都是可以說是一次相當特彆的體驗。
尤其是運8機頭部分的領航員艙，270°的視野完全處在冰層包裹之中，領航員報告說自己仿佛處在愛斯基摩人的冰屋裡麵一般。
不過隨著冰層越來越厚，剛剛的新鮮感逐漸過去，飛行員已經感覺飛機變得越來越難以操縱。
後麵的機艙裡，林國範正緊盯著筆記本電腦屏幕上的畫麵，生怕看錯了積冰厚度標尺的位置。
根據常浩南之前進行的模擬，在正常構型水平飛行的狀態下，飛機機翼未防護前緣的積冰厚度應該達到7cm，才算達到測試標準。
“積冰狀況已經滿足要求，開始進行機動飛行試驗！”
由於雲層中無法和塔台溝通，因此隻能由林國範來給兩架飛機一起下達指令。
“等等……這太瘋狂了。”
無線電中傳來了科倫坡的聲音：
“我剛剛在電腦上看到，外界大氣中的水含量已經超過4g/m了！這……這比faa規定的數據高出了4倍！”
“你說的沒錯，科倫坡先生，可我們不是faa，我們ar。”
林國範對著手中的話筒說道。
“但是……但是為什麼要這麼極限？除了暴風雪天氣之外根本不會有這麼極端的情況，而暴風雪天本來也不可能讓飛機起飛！”
科倫坡的聲音中帶上了一些顫抖，似乎他此刻已經有點後悔跟著上來了。
“當然是為了安全，放心吧，我們有世界上最好的防除冰係統，可以保證你的安全。”
“而且，現在說什麼都已經晚了，我們總不可能把你從機艙裡丟出去。”
林國範說完之後沒有再搭理科倫坡，而是直接下令道：
“開始水平穩定盤旋。”
兩架飛機的飛行員小心翼翼地控製著舵麵，讓飛機開始向右進行40°坡度的穩定盤旋。
“我……我看到這架飛機的機翼抖振幅度很大，真……真的沒問題麼？”
新舟60機艙裡麵的科倫坡麵色慘白地向旁邊的機械師問道。
後者一臉淡定地抬頭朝另外一個攝像頭的屏幕瞄了一眼，然後又重新看向麵前的筆記本電腦：“沒關係，那是我們的主動顫振控製係統在起作用。”
“主動顫振控製？”
或許是因為緊張，也或許是因為寒冷，今天的科倫坡顯得格外健談：“”
“對，就像……呃，就像主動降噪一樣，利用可控的顫振來抵消不可控的顫振，這也是我們新舟60的核心技術。難道你沒看過我們飛機的宣傳手冊麼，上麵都寫了的。”
“誰會去看那種廣告性質的東西，你們大概是第一個把宣傳手冊和飛行手冊搞成同一種東西的飛機製造商……”
科倫坡的牙齒已經開始打戰。
“看來在這方麵，我們還有不少東西要跟你們學……”
與此同時，另一架飛機上的林國範已經操作高速攝像機抓拍到了所需的全部積冰生長畫麵。
跟之前的計算機模擬結果對比，幾乎完全一致。
“呼——”
他長舒了一口氣。
要說跟機起飛不緊張，那肯定是假的。
實際上一直到剛才抓拍積冰情況的時候，林國範都發現自己的手在微微發抖。
不過，飛機防除冰係統的設計是基於對不同位置積冰嚴重程度的模擬，既然模擬結果沒有問題，那就說明整套除冰裝置應該也沒有問題。
“盤旋飛行滾轉科目結束，打開全部除冰係統！”
……
由於已經近半個小時無法和機組取得聯絡，南鄭機場塔台裡麵的氣氛有些焦躁。
每一秒都如同一個小時那樣漫長
對防除冰係統有信心是一回事，但聽不到飛行員的聲音總歸讓人心裡沒底。
尤其是擔心丈夫的祝蘭，已經如同雕塑一樣在角落裡站了很長時間。
“01號機報告。”
突如其來的清晰對話聲讓所有人都麵色一喜。
“著陸構型、待機構型和進場構型下的機動試飛程序已經完成，防除冰係統工作正常，完全符合試飛合格判據，我雙機編隊準備返航！”
靠在牆邊的祝蘭整個人驟然放鬆，直接軟倒在了旁邊的沙發上。
最近半個多月來始終緊繃著神經的梁紹修也是徹底放下心來，叫來了旁邊的副手：
“通知製造車間，以最快的速度給另外三架運8j換上新的防除冰係統，絕對不能耽誤裝備的定型時間表！”
而常浩南，則是把目光投向了總裝車間的方向。
那裡停著另外幾架等待交付的運8f平台。
他站在塔台的落地窗前，用隻有自己能聽到的聲音呢喃道：
“如此這般，原來曆史上的慘劇應該不會再發生了吧……”
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