“沒錯，哦，現在稍稍變動了一下方向，就像有什麼東西在後麵追一樣。”
武控官的描述讓飛行員有些擔心起來：
“不管了，現在乾擾持續的時間已經夠長了，我們爬升。”
說完便做出了一個拉杆動作，飛機的高度表開始飛速旋轉起來。
隨著飛行高度逐漸爬升，殲轟電7的雷達告警設備突然有了新的反應。
“等等……這可不是搜水2000的信號特征。”
武控官說著按下了麵板上的幾個按鍵。
乾擾吊艙有分析雷達信號的功能，如果結果跟數據庫中已有的型號能對上，就會直接輸出雷達型號。
隻不過目前這個數據庫還沒成型，隻儲存了很少的幾種雷達特征。
但就是這寥寥幾種，恰好對上了。
“我這邊顯示的結果是……an/apg66。”
“而且，被動雷達也顯示在運8j後麵大概80公裡，有兩個距離很近的編隊目標。”
“f16？”
飛行員下意識脫口而出。
an/apg66的最典型裝機對象就是f16a/b。
但是這並非一個在東海上空經常能遇到的型號。
於是他很快更改了自己的判斷：
“不對，是空自的f4ej。”
“艸，冤家路窄了今天。”
就在這一瞬間，飛機座艙裡的兩個人想通了剛剛發生的一切。
運8j並沒有像殲轟電7一樣能把雷達型號都顯示出來的告警設備，想必是把apg66j的x波段信號當成了紅方的攔截機。
背對目標的情況下，位於機頭的搜水2000顯然也無法看到目標。
而f4ej的位置距離島城號超過250km，已經超出了517h雷達對於典型戰鬥機大小目標的探測距離。
兩架轟6d更不必說，根本沒有對空感知能力。
最後，這個地方位於公海上空，遠離海岸線，岸基雷達也沒辦法實時掌握到空情。
於是就造成了這樣一個詭異的場麵。
在殲轟電7被對方的雷達波束旁瓣掃描到之前，所有人都陰差陽錯地沒有探測到，或者忽略了這兩架趕來湊熱鬨的f4ej。
聽上去雖然有點離譜，但這就是眼下華夏海軍對空監視能力的真實寫照。
沒有區域防空能力，也沒有預警機的日子就是這樣的。
隻靠地麵雷達和陸基飛機，永遠不可能真正走向深藍。
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