哦，怪不得伱小子剛才說就是要大改，合著連第二版設計的進氣道形式都已經幫我們選好了……
全都讓你算到了是吧？
到底我是甲方你是甲方啊？
不過，雖然有越俎代庖的嫌疑，但原本隻是請過來協助進行首飛前結構和氣動分析的乙方竟然還連帶著送了這樣兩個大禮包，而且還都是殲10作為一款中型單發戰鬥機最急需的部分——可靠性升級、發動機包線擴展和減重。
實在讓人難以拒絕。
一番天人交戰之後，他決定暫時忘掉身為甲方的尊嚴。
“好吧，需要我們611所做什麼？我是指，關於你剛剛說的這一切，主動穩定性控製，還有dsi進氣道。”
楊韋重新按出圓珠筆的筆尖，並打開筆記本。
“一步一步來，dsi進氣道的事情可以往後稍稍。”
關於後續計劃，常浩南早就打好了腹稿：
“失穩預測係統和穩定性管理係統都需要大量的數據支撐，而我計劃在一到兩個月時間裡完成相關的算法和控製率設計，不可能總是兩頭跑，所以現在我需要你們派幾個熟悉十號工程總體設計，尤其是飛發匹配設計的人來協助我。”
“多長時間？”
縱然楊韋已經自認為習慣了麵前這個家夥的逆天，但耳朵裡聽到的內容還是讓他覺得有些難以置信。
“一到兩個月。”
之前在八三工程那邊的時候，常浩南就已經習慣了應對這種場麵：
“這樣就可以不耽誤你們的進度，在發動機地麵測試開始之前把這套係統整合到飛控裡麵去。”
常浩南之所以這麼趕，是因為作為重生者的他通過後來的解密資料知道，殲10的01號原型機從下線到首飛之所以隔了一年多的時間，主要並不是因為流傳甚廣的三滴油（發現三滴油之後的檢修隻用了大概十天），而是由於地麵試車過程中發生過兩次葉片損壞問題，耗費了相當多工時進行修理，最後通過調整進氣道的一些細節才通過。
如果能避免這一檔子事，那殲10的首飛其實可以提前到97年下半年的。
他當然也可以跑到611所，想辦法提前把相關設計給完善起來。
但這麼做一樣要耗費不少時間。
相比之下，不如把這個主動穩定性控製係統提前做出來，避免發生那兩次葉片損壞。
如此，既不至於耽誤多少時間，還能讓611所的設計人員自己發現並解決那個問題。
畢竟工程領域的有些東西，隻有自己錯過才會有所體會。
而且如今的常浩南也不再像剛剛加入八三工程時候那樣，需要通過幾次成功的問題分析和改進設計來給自己提供足夠的聲望。
名字放在那，就夠了。
就比如今天，他隻是做了個ppt，結合簡單敘述，就足以讓611所把自己的建議納入考慮。
……
楊韋當然不知道殲10在未來的測試中會發生什麼，但是他非常清楚，常浩南開發的係統可以提供巨大的容錯空間。
在最糟糕的情況下，甚至有可能給予整個項目起死回生的機會。
為此就算把測試進度推遲幾個月都不虧。
而現在，對方竟然表示完全不需要耽誤時間……
“這樣吧。”
真香這種事情，一旦發生第一次，那第二次就不會再有任何心理負擔，因此楊韋很快做出了決定，
“十號工程的總體設計，最熟悉的當然是宋總，不過他得一直呆在蓉城那邊負責抓總，接下來的麼，那就是我了。”
“我留在這給你當副手，如何？”
都是為了十號工程，什麼甲方乙方，狹隘！
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