想法很好，執行過程也很順利。
唯一的問題是，還是沒有訂單。
來自國內的零零散散幾架訂貨隻能勉強續命，要起死回生還差得遠。
而在失去了經合會這個相對封閉的市場之後，儘管圖波列夫的幾種新型號客機單論性能並不落後很多，卻也顯然已經無法和波音空客成體係的型號序列競爭了。
更何況還有適航認證這個壁壘。
隨著聯盟解體，俄羅斯在很多第三世界國家中聲望驟減，可沒幾個國家願意購買一種缺乏歐美背書的客機型號。
因此，看到華夏和歐洲進行了適航互認的克裡莫夫，基本就相當於是快淹死的人突然被人往臉上扣了個氧氣瓶。
倒是旁邊被他拉過來的克拉夫琴科比較冷靜。
“瓦沙，我理解你很著急，但這上麵已經明確寫了，適航互認的範圍隻包括支線飛機，而且必須是由華夏大陸範圍內的公司進行設計和生產，我們沒辦法鑽這個空子……”
“為什麼不能？”
克裡莫夫回過頭，帶著一臉決絕的表情看向克拉夫琴科，
“實際上，之前華夏去塔什乾考察伊爾76生產線的時候，華夏方麵和我們的一位代表私下接觸過，表露過想要參照蘇27的形式，在他們國內生產圖204係列客機的意願。”
“對方提出的要求包括全套的技術產權轉移，還有按照華夏標準對飛機進行改進，所以公司方麵本來還在猶豫……”
“不是伱等等……”
聽到這裡的克拉夫琴科已經懵了：
“在商用飛機這一塊，我們不是合作夥伴麼，我怎麼完全不知道還有這回事情？”
“另外，你們把客機生產線弄到華夏去，那我們公司在下諾夫哥羅德的工廠怎麼辦？”
“還有，要是連設計標準都按照華夏的要求修改，你這飛機還能叫圖204麼，豈不是徹底賣給他們了？”
麵對這樣的一鍵三連，克裡莫夫自知理虧，也不太好回答，因此直接跳過了第一個問題。
“咳咳……我們家鄉有句俗語，叫做既然已經決定賣*，就要享受這個過程。”
“現在我們公司眼瞅著就要破產了，賣幾個飛機型號而已，相信就算圖波列夫同誌還活著，也不會有什麼意見的……”
“你們米格也不要急，首先以華夏的航空工業水平，不可能馬上就實現完全國產，最多先把總裝工序弄過去，你們至少在未來十年內都可以繼續生產零部件和子係統，也不是沒有出路。”
“再說了，隻要型號的銷路被打開，國內市場總歸還是要采購的，到時候還不是得在下諾夫哥羅德生產？不管怎麼說，首先都得先活下去啊……”
克裡莫夫一番巧舌如簧，隻可惜他不認識華夏的存在主義大師閻百川先生，否則非得再來一句“存在就是一切，一切為了存在”。
克拉夫琴科張了張嘴。
他下意識想要反駁對方的說法，但卻發現無從說起。
在大腦裡簡單過了一遍克裡莫夫的邏輯線之後，甚至還感覺有點道理。
於是克拉夫琴科花了幾秒鐘時間就完成了自我開脫。
“我懂了，你說得對。”，找書加書可加qq群952868558