之前他們也在一批車輛上嘗試過使用萬向之類的國產型號，但是用戶反饋非常糟糕。
儘管nsk的產品相比於大眾之類歐洲車上麵用的斯凱孚已經便宜了不少，但終究還是要用到外彙的進口件，價格折合人民幣差不多100塊錢一個。
這裡麵的利潤，崔文學也打聽過，大概在70%上下。
也就是說這東西算上運費和渠道費，成本不超過30塊錢。
如果能國產的話，成本至少打掉一半。
鬆花江一年賣5萬輛車，就可以省下1000萬的成本。
這還沒算變速箱和發動機……
要知道，東安這款0.8l的發動機可不止用在鬆花江自己的車上，而是有很多微型車乃至轎車都在使用。
大部分鬆花江的用戶都是運營或者公務采購，並不會太在意車上各個零部件的供應商，隻要能用的住，進口換國產也不會損失什麼口碑……
把大概的利益得失盤算一遍之後，崔文學覺得，自己必須得做點什麼了。
不僅僅是為了汽車工業的發展。
更重要的是，隨著最近兩年華夏航空工業的飛速發展，集團的航空業務肯定要逐漸上漲，而他這個造車出身的總經理要是還想坐穩位置乃至更進一步的話，就必須得拿出來點值得一吹的硬成績才行。
……
冰城飛機集團能接到來自東北特鋼定向投送的傳真和信件，自然是有常浩南在背後推波助瀾。
而此時，他人就正在國防科工委的一間會議室裡。
幾天之前，在他給科工委打去過那個電話之後，當天下午就收到了科工委蘭新誌秘書整理好的精工計劃檔案。
冰城那邊提交的“直升機關鍵零部件的國產化替代”就是常浩南翻開之後第一個看到的項目。
裡麵涉列出來的關鍵零部件列表，80%都是齒輪或者軸承，簡直是為了眼前這個事情量身打造。
如果不是因為打那個電話完全屬於臨時起意，他甚至會懷疑是不是有人收了好處，才故意把這個東西放在第一位。
今天他本來是打算去把檔案給還回去，結果人剛進科工委，還沒等找見蘭秘書，就被丁高恒親自扣住了。
說是要開會。
會議規模很小。
總結起來，就是科工委的幾個頭頭，加上一個常浩南。
負責會議記錄的正是蘭秘書。
看見被丁高恒帶進來的常浩南，他差點驚得把手裡的筆甩出去——
之前他們這些高級彆秘書私下裡都稱常浩南為常副主任，但終究隻是開個玩笑，最多加上一些對於這個年紀遠小於他們的年輕人能日常混跡於丁高恒周圍的羨慕罷了。
結果好家夥，今天直接帶著他來開部委級彆的內部會議？
這是不裝了？
真就編外副主任唄？
好在蘭新誌畢竟在秘書崗位浸潤多年，雖然心中劇震，但臉上還是古井不波，隻是和坐在旁邊的常浩南示意了一下。
“同誌們，今天把大家叫過來開這個會，主要是想聽聽，大家對於咱們部門組織架構的調整有什麼看法。”
丁高恒的一句開場白讓常浩南有點繃不住。
這未免也太不拿自己當外人了……
(本章完)
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