<b></b>常浩南當然還不清楚，自己本意隻是想要解決直升機國產化率問題的隨後一個電話，會給整個華夏的汽車行業帶來一場大地震。
此時的他，又一次出差來到了盛京。
因為112廠負責總裝的前兩架殲11下線了。
當然，畢竟隻是總裝而已，本身的難度不大，112廠和601所最近這大半年來的主要精力，其實是放在整理和翻譯跟蘇27飛機有關的技術資料，以及跟蘇霍伊方麵的專家討論下一步的改進方向上麵。
本來這倒不算個什麼大事，廠裡也沒準備搞什麼大規模的慶祝活動，不過常浩南上輩子一直沒親眼見過國產的殲11係列戰鬥機，正好趁這個機會去解解眼饞。
還是聯航的圖154m，還是桃仙機場，隻不過同行的人變成了保護常浩南安全的朱雅丹。
作為飛行器設計專業出身的博士，姚夢娜終究是個正常意義上的天才，很難像常浩南一樣在內流設計（航發）和外流設計（氣動）兩種思維模式之間進行無縫切換，因此她在協助完成了torchmultiphysics的初版開發之後，並沒有選擇跟隨常浩南一起參與太行項目的研發，而是選擇加入十一號工程，負責對殲11技術資料數字化，以及生產工藝改進工作。
所以實際上，這段時間以來，姚夢娜本來就一直呆在盛京。
至於徐洋，她對飛機的興趣其實並不大，目前還在研究那個可以定向修改gps定位數據的算法。
從桃仙機場下飛機的流程，對於常浩南來說幾乎像是吃飯喝水一樣快成了本能。
照例，有一輛車停在門口等著他。
112廠的副總工程師何明親自前來接機。
他和常浩南也算是老相識了，見麵之後隻是握了握手，便分彆坐上了車子兩邊的後座。
“何總，你們廠這段時間的條件看起來好了不少啊。”
東北早秋的清晨已經有些寒冷，常浩南緊了緊身上的外套，環顧了一周車內嶄新的裝飾之後說道。
前幾次他去112廠的時候都是坐的212吉普，而這次已經換上了一輛嶄新的捷達王。
雖然也不算是啥好車，而且大概率是一汽支援兄弟單位的公務版（極限簡配版），但再怎麼說也是個正經的乘用車，比過去的212舒服多了。
另一方麵，姚夢娜和他通電話的時候，在討論技術問題之餘也會聊起一些生活上的閒雜事情，根據前者的描述，112廠的夥食要比一年前強得多，至少除了早飯之外頓頓都能見著葷腥……
“那肯定啊，這半年，國內的訂單數量就不少，再加上波斯那邊升級f4的單子，雖然這些錢不是直接落到我們廠裡，但終歸是比以前寬裕多了，至少職工工資和福利都能保障起來，夥食費也從6塊3漲到7塊9……”
何明作為全廠的副總工程師，除了技術方麵之外，還要負責不少管理組織工作，對於這些東西可以算是爛熟於心。
隻有把職工的後顧之憂給解決了，才能把人留下踏踏實實工作。
在二人你一言我一語的閒談之中，車子很快開到了北陵機場，112廠的總裝車間附近。
“又回來咯……”
常浩南打開車門，從後座鑽出來，緊接著深吸了一口盛京郊區的新鮮空氣。
他重生之後第一次親眼見證一個新型號的首飛就是在這裡，是經過大範圍修改設計之後的殲8c03號原型機。
如今將近一年時間過去，無論是常浩南本人，還是112廠，乃至整個華夏的航空工業，都已經算得上今非昔比……
“好久不見，師弟。”
姚夢娜顯然已經在這裡等了有一段時間，見到常浩南下車之後便迎上來，主動打了個招呼。
“好久不見，這邊的項目還算順利麼？”
之前雖然也有過電話交流，但跟項目的問題畢竟不如麵對麵溝通來得直接。
“還好吧，都是我比較擅長的部分，數字化設計和生產，還有結構分析什麼的。”姚夢娜輕輕聳了聳肩回答道：