第467章 媒體攻勢(1 / 2)

儘管羽田俊介和慶景斌互相在心裡都不太看得起對方,但是眼下把nsk集團駐華夏辦事處升格為華夏本部是兩個人的共同利益,如果在這個節骨眼上,華夏市場的營收水平不及預期,那麼即便成立了華夏本部,也有可能空降一個新的本部長進行管理。

到時候他們兩個在這邊一手遮天的好日子可就要到頭了。

升職加薪帶來的直接好處先不說,這些年光是羽田俊介從日本偷運過來軸承,拆掉包裝之後再由慶景斌走私人關係賣出去這一條路子,每個月就能給他們多帶來將近六位數的油水。

要知道這些軸承可是不走公司賬的,所以賺多少那都是進自己腰包。

哪怕對於日本過來的羽田俊介來說,幾萬人民幣都是一筆不小的額外收入,就更彆提作為華夏人的慶景斌了。

這年頭大部分人的月工資也就是幾百塊的水平,哪怕在上滬,月入幾萬也絕對是人上人上人。

但要是上麵來了個新管事的,最好的結果也是要多出一個人來分錢。

而且還必然要分走其中的大頭。

甚至稍微運作不好,這條財路就有可能斷了。

所以,無論如何,nsk軸承在華夏的市占率以及利潤都必須保證。

“羽田部長,其實軸承這種東西,隻要性能不是太差,用戶是感知不出來的。”

慶景斌看了一眼旁邊的一張椅子,他其實已經在這站了有一段時間,但羽田不發話,他也不好自顧自地坐下:

“冰城那邊產的這個軸承確實性能比我們更好,但是對於車企來說,隻要能出保修期,壽命長根本不算什麼優點,能儘快壞掉才是好事,還有油耗,0.2l每百公裡在咱們業內那確實算很厲害,但是對於真正用車的客戶來說,氣候、路況、腳法都會影響到實際的油耗,其實也根本感覺不出來這小數點後麵一位數的差距,至於剛度和強度這些,更是差距都在10%以內,一樣的外力衝擊,nsk軸承扛不住的,冰城的軸承也基本扛不住……”

“所以呢?說重點。”

羽田俊介覺得很討厭這種感覺,但現在也隻好耐著性子繼續問道。

“咱們可以花點錢,在一些影響力比較大的媒體上買幾個版麵,抨擊一下冰城汽車和金陵汽車以國產零部件代替進口零部件的行為,實在不行就偽造幾起因為使用華夏軸承而引發的事故,反正本來就沒幾個人會相信華夏產的軸承質量比咱們的更好,我們再疏通一下他們的競爭對手,比如微型車領域的常安和商用車領域的福特,到時候這兩家車企的銷量勢必會受到影響……”

“對了,慶君,你先坐下說……”

直到此時,對麵的羽田才終於想起來讓慶景斌坐下。

總算得以休息一下的後者把旁邊的椅子拽過來,端坐好之後又繼續道:

“對於咱們來說,當務之急是止損,不能讓更多車企放棄咱們的產品,這樣一套組合拳打下來,也算是給其它廠商一個震懾,讓他們不敢隨便把咱們的產品換掉,同時也能培養消費者的認知……”

在這個互聯網普及度還相當低的年頭,紙質報刊和電視幾乎就是絕大多數人能夠獲取信息的唯二渠道,而相比於此時還相當青澀的華夏,日本人在利用輿論造勢這方麵的功底顯然要更加深厚。

並且,由於一些特殊原因,他們跟一些影響力較大的華夏媒體之間也有著更密切的關係。

97年這會,像是什麼《夏令營中的較量》之類的軟文已經滿天飛了。

隻不過之前日本產品進入華夏市場之後幾乎就是亂殺,所以日企在這方麵的感知度還不太強,尤其羽田俊介屬於真正從底層業務員爬上來的,這種人往往膽子和魄力還行,但是見識一般。

反而是作為華夏人的慶景斌反而更加了解這些宣傳的威力。

他當年上學的時候就知道那夏令營裡的故事肯定是假的——

什麼小學生能負重步行50公裡?

但是在慶景斌看來,連這種一眼假的文章發出來之後都有那麼多人相信,不是更證明華夏人好騙?

他剛才的計劃裡麵甚至還說同時買通好幾家媒體,穩得不行。

“這個……”

聽過慶景斌的這一套分析,羽田俊介陷入了猶豫。

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