第478章 華夏企業“走出去”(1 / 2)

woc,環境不錯啊……”

走進那棟看似平平無奇的建築之後,常浩南也被裡麵的布置稍稍驚了一下。

不過細想起來倒也正常。

97年這會,雖然已經開始對一些軍企進行整改轉並,但畢竟還沒到“軍隊一律不得經商”的時候,所以大軍區一級還是比較有錢的。

80年代那會,部隊連吃飯都成問題,搞自力更生屬於沒辦法的辦法。

跟以前的屯墾算是差不多的性質。

但隨著近些年的軍費情況逐漸好轉,加上經商所得越來越多,這些錢拿著就比較燙手了。

吃吃喝喝,好歹還屬於作風問題,頂天算是經濟問題。

但要是用自己掙的錢買裝備……

所以就先小名叫著了。

算是小名。

最開始自然是李良新的一番致辭,不過他也知道,大家本就不屬於同一個係統,更沒什麼隸屬關係,講多了反而惹人煩,因此也隻是簡單客套了兩句。

qc130就是渦噴14航改燃的動力型號,130代表13兆瓦功率(大約1.8萬馬力),兩台加起來用於推進一艘4000-4500噸級彆的護衛艦怎麼都夠用了。

“航改燃機……qc130的工程試驗機不是已經交給船舶工業那邊了麼?”

但由於常浩南從去年開始的一係列標準化操作,目前包括氣輪機在內的整個動力領域也在往命名標準化的方向去靠。

大名麼……

“對了,閻總這次怎麼沒來,我記著剛開始的時候名單上應該是有他來著?”

除了常浩南自己以外,閻忠誠可以說是眼下國內唯一一個正經負責過一型航發研製的總師。

“qc130確實是交了,但是華夏石油公司那邊,又緊急投資了一個發電用燃機的項目,經費很足,但要求今年年底之前就交樣機……”

其實這個問題他老早就想問來著。

按照過去的習慣,航改燃機的名字一般就是簡單粗暴地直接加字母,比如渦槳6g、渦噴5g這樣。

當然這是航空工業內部的叫法。

酒過三巡,菜過五味,常浩南對坐在自己旁邊的海誼德問道。

常浩南最近實在沒騰出精力去關注燃氣輪機那邊的情況,但大家總歸都在606所工作,隻言片語總也聽到過一些。

“嗐,本來是準備過來的,結果前段時間,航改燃機那邊又有了新的需求,而且這次要的特彆急,他們整個項目組最近都兩班倒連軸轉,實在是脫不開身。”

現在又並沒有參加渦扇10項目,不存在自己評審自己的顧慮,怎麼看都應該作為專家出席才對。

隻是到目前為止,並沒能形成最終定論。

但是這兩天他說話說的腮幫子都疼,隻要下了講台就完全沒有開口的欲望,因此直到這會,一切都塵埃落定之後,才又想起來這件事。

總之,拿來蓋大樓已經屬於最穩妥的用法了。

還沒起。

海誼德搖搖頭:

“他本來尋思去搞航改燃能稍微輕鬆點,結果現在整得比咱們搞太行的都忙,之前老閻還跟我說自己勞碌命,去哪哪就是日夜不分……”

雖然動力燃機和發電燃機在核心結構方麵不會有非常大的區彆,但由於應用場景,以及使用的燃料不同,還是需要改變不少設計標定的。

“國內什麼地方這麼著急用燃氣輪機發電啊,華夏石油應該沒有海上平台吧?”

聽到對方的回答,常浩南倒是有點好奇。

一般來說,海上石油平台受限於空間問題,會更青睞體積緊湊的燃氣輪機,這方麵過去一直都是進口,而陸上油田雖然最佳方案肯定也是燃氣輪機,但總歸有其它平替。

“不是國內用。”

海誼德說著用湯匙舀起一塊獅子頭放進自己的碗裡:

“華夏石油這些年的石油儲采比越來越低,所以急著開拓海外市場,這個燃氣輪機好像是一個華蘇石油合作項目要用。”

“不是等會……”

常浩南直接就是一個懵逼:

上一章 書頁/目錄 下一頁