華夏仍舊負責旋翼係統、傳動係統和前機身，歐直集團和其他北約小夥伴則負責飛機的航電係統、人機交互係統、座艙係統和安全係統。
基本上，開發成分占比是50:50，但是……
緊挨著勒梅爾的皮埃爾皺了皺眉。
他發現最關鍵的動力係統並不在這個方案中。
不過這個時候，他有些拿捏不準是不是應該開口，於是朝旁邊看了一眼，發現勒梅爾正做低頭沉思狀。
“我發現，這架飛機的動力係統，好像並沒有被貴方算進開發任務分配裡麵。”
皮埃爾坐直身子，緩緩開口道：
“這可是一個型號的核心部分，如果算上由我們解決的rtm322-01/9的話，這個開發成分占比，至少也應該是65:35的程度了……”
“關於動力係統。”
崔文學把麵前的筆記本翻到後麵一頁，第一條內容就是這個問題，他隻需要稍微組織一下語言就可以了：
“我知道貴方在聯合研發的過程中，其實考慮過兩套動力係統，分彆是你剛剛提到的rtm322-01/9，以及菲亞特集團主張的t700/t6e。”
“實際上，nh90傳動係統目前存在的缺陷，應該也跟你們強行要求最大限度地兼容這兩種動力係統有關係。”
聽到這裡，剛剛還一副淡定表情的皮埃爾差點站起來：
“貴方能解決這個問題？”
原本，nh90已經做好了放棄t700係列發動機的打算。
但一來，菲亞特那邊的態度比較強硬，二來，t700/t6e發動機是eh101直升機、uh60直升機和ah64直升機通用的動力係統，如果能做到二者兼容的話，對於nh90未來搶占10噸級通用直升機市場也有巨大的好處。
所以要是能不放棄，那最好還是不放棄。
“我們既然負責傳動係統的研發，自然會負責解決這些問題。”
崔文學帶著一臉輕鬆的表情回答道。
實際上，他確實也不太清楚這裡麵具體的操作難度，隻是覺得既然常總這麼寫了，那解決起來應該也不是特彆難。
稍作停頓之後，他又繼續道：
“不僅如此，其它尺寸和功率類似的發動機，也可以通過更換有限的傳動係統零部件與飛機進行匹配，所以動力係統在這架直升機上更接近選裝模塊，更何況，無論是t700還是rtm322，對於我方來說都不具備可用性，自然不可能算入聯合開發的份額裡麵。”
相比於目前已經有聲有色的渦扇發動機，華夏在渦軸和渦槳發動機這塊基本相當於是一片空白，儘管在常浩南的帶動下已經有一些起色，但距離完整的型號譜係還有很長一段路要走。
不過，從短期來看，直接懟上去兩台減功率版本的tv3-117或者vk2500也不是不行。
畢竟目前陸軍航空兵正在大量使用的米17/米171直升機的動力係統也是這兩個型號，並不會帶來什麼後勤上的麻煩。
到了這一步，法方那邊也都聽明白了，華夏這是也準備搞一種nh90的換殼產品。
“崔先生，這種合作方案倒是沒問題，但我們這邊的法規對於產品的軍用存在非常嚴格的限製，如果貴方想要……”
還沒等勒梅爾說完，崔文學就抬起手，示意自己並不是這個意思：
“勒梅爾先生，我想您理解錯了。”
“我們這個方案，並不是要走正常聯合開發的模式。”
“那你的意思是……”
勒梅爾重新低頭看了一眼麵前的文件，覺得自己剛才的理解似乎沒錯。
崔文學調整了一下坐姿，低頭看向本子上寫在最後的內容。
實際上，就連他在剛開始聽到常浩南想法的時候，都直呼離譜。
但最後還是被說服了。
他緩緩開口道：
“我們雙方分彆單獨立項，你們的叫nh90，我們的麼……暫時還沒確定，不過可能叫直12，或者類似的名字，立項之後，我們互相作為對方的子係統供應商，而不是合作方。”
“換句話說，貴公司向我們的直12提供航電係統、人機交互係統、座艙係統和安全係統的相關技術，而我們則向nh90提供旋翼係統、傳動係統和前機身的全套解決方案。”
“事成之後，一拍兩散，兩個型號都是我們各自獨立研發的，隻是其中出現了一些國際供應商而已，在眼下這個全球化的時代，這應該並不奇怪，對吧？”
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