狠狠吸了一口煙之後，他總算打破了沉默到如同死寂一般的氣氛：
“林海，說說目前圓環工程的具體情況吧。”
圓環工程，也就是華夏和大衛國合作開發的預警機項目，計劃用伊爾76平台搭載後者研發的費爾康雷達係統，以求在相對短的時間內獲得一款有足夠性能的預警機。
儘管一年多以前才正式簽訂合同，但其實在那之前，華夏航空技術進出口公司、大衛國埃爾塔公司和大毛的彆裡耶夫航空製造公司就已經為此進行過不少接觸。
所以，在正式啟動項目之後的最初一年裡，總體進度還是非常迅速的。
甚至在今年年初，就已經有一架早已經準備好的伊爾76td運輸機被送到大衛國，準備在安裝圓盤型雷達罩之後開展飛行測試。
不過，在那之後，圓環工程卻並未按照預設時間表迎來下一個關鍵節點的到來。
當然，這種跨國，尤其還是跨三個國家之間的合作，隨著深度增加，出現一些拖延也很正常。
但隨著時間一點點流逝，華夏這邊參與項目的技術人員就逐漸察覺出了幾分不對勁，並在收集到一些證據之後把消息報告給了國內。
這才有了今天這次會議。
“丁主任，根據咱們常駐大衛國的技術代表團領隊報告，埃爾塔公司很可能在故意拖延圓環工程的研發進度。”
“今年四月份的時候，預警機所需的14米雷達罩就已經從塔甘羅格被運到了大衛國，甚至還進行了裝配測試，但並沒有馬上進行組合體試飛。”
“當時大衛國方麵給出的理由是，由於我們提供的伊爾76是一架舊機，所以一些機體細節跟彆裡耶夫公司提供的圖紙對不上，強行裝配可能存在風險，他們需要對飛機的結構形變進行測量，再對雷達罩的安裝方式做必要調整。”
“當時彆裡耶夫公司就認為這個說法站不住腳，理由是我們那架伊爾76雖然機齡已經8年，但總共才飛了不到300個小時，根本不可能出現足以影響到雷達罩安裝的形變，他們曾經用飛行時間更長的平台做過改裝，都沒遇到過這種問題。”
“不過，我們考慮到，圓環工程畢竟涉及重大，隻要有風險就還是要排除，所以還是采納了大衛國方麵的意見，對飛機的結構進行重新檢查。”
“但是從那次開始，埃爾塔公司就開始以各種各樣的理由阻礙項目研發進程，在我們和彆裡耶夫公司再三督促下，直到大上個月，才把雷達罩安裝在伊爾76上麵，但又拿出各種各樣的理由推遲組合體首飛時間……”
“……”
隨著林海的介紹，與會的其餘眾人大多表露出憤怒的情緒。
就連幾位副主任也是如此。
最近幾年，華夏在航空領域的對外合作愈發增多，但已經很少會遇到這樣的事情了。
哪怕是空中客車和歐洲航空局，無論彆人心裡是怎麼想的，但至少表麵上也都是抱著平等互惠的態度。
他們這些國防工業係統的領導，雖然嘴上不說，但揚眉吐氣的感覺絕對都是有的。
現在被人如此擺臉色，自然不可能隨便咽下這口氣。
“光是一個大衛國，恐怕不會有動機這樣搞。”
懷國莫說話的語氣都比平時淩厲了不少：
“我看呐，這後麵，怕是有美國人在搗鬼哦。”
“不管背後是誰，在暗中用這種小手段給我們使絆子，都絕對不能接受！”
張東旭剛才聽到一半就差點拍了桌子，如今明顯也是壓著火氣：
“如今之計，還是要給大衛國方麵施壓，我們掏了3.5億美元，不是讓他們磨洋工的。”
“……”
在一片表態和聲討的聲音中，坐在首位的丁高恒雖然同樣微微皺眉，但卻一直沒有開口。
大衛國會在圓環工程之中搞小動作這件事，對於他來說並不算意外。
因為早在一年多以前，常浩南就提出過這種可能性。
當時隻是作為國產預警機備份項目上馬的理由，但如今看來……
似乎更像是預言……
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