聽到這個問題的一瞬間，何明周圍瞬間響起了一陣鬆口氣的聲音。
不是飛機出了問題就好。
“飛控係統還需要做最後的調試。”
何明的心也總算放了下來，當即回答道：
“這架飛機的控製率實在太怪，左發推力比右發高了超過10%不說，兩個發動機的控製方式還完全不一樣。”
“尤其是渦扇10兼容全權限數字控製，這樣一來，節流閥做出動作的時候，飛控需要從模擬和數字、直接和間接兩個層麵上同時做出反饋。”
“把這些東西單拆出來不難，但是組合到一起，還得保證飛機的基本可控性，還是需要多做一些工作。”
雖然說的都是眼前麵臨的困難，但他的語調明顯相當輕快。
畢竟，對於華夏航空工業來說，這些，都算是幸福的煩惱。
類似的航發驗證機他們過去也不是沒搞過，但當時擔心的基本都是發動機會不會中途起火爆炸，影響到整架飛機安全之類的。
為此有一些驗證型號甚至專門為左右兩台發動機分彆布置一套完整的液壓控製係統作為備份，以免單發故障之後另外一個也受到連累。
像現在這種“國產發動機推力太大以至於飛機容易偏航”的情況，雖然也屬於技術問題，但絕對能讓眾人做夢都笑醒。
“需要我幫忙麼？”
常浩南拍了拍手上剛剛沾到的些許機油，回到另外幾人的站位附近，同時開口問道。
何明擺擺手：
“這倒不用，之前準備開發殲11ws的時候，我們就跟601所那邊一起，特地在殲8iiact上麵換了一台渦噴14，把核心控製算法測試過一遍，基本上已經理順了。”
“這次主要是殲11的兩個發動機之間距離比較遠，所以推力不平衡的情況下偏航問題會比殲8iiact更嚴重一些，稍微修正一下參數就好。”
如今經過八三工程和十一號工程連續兩個項目的磨礪之後，華夏國內的航空技術研發能力已經明顯登上了一個新的台階。
這自然是個好現象，可以在很大程度上把常浩南從一些瑣碎項目中解放出來。
就比如殲11ws。
這架飛機嚴格來說並非渦扇10項目的一部分，但對於渦扇10來說又不可缺少。
如果也和發動機本身一樣需要他親自負責完成，那整個項目恐怕至少要比現在延宕一年左右。
如今對方表示能靠自己完成，常浩南自然也不會強行要求橫插一腳，而是乾脆直接換了個話題：
“對了，我之前聽師姐說，盛飛這邊今年新從曙光集團采購了兩台新的超算？”
兩個問題之間巨大的跳躍性讓何明一愣，緊接著點點頭：
“對，一台去年下半年才開發出來的曙光20001，性能大概能趕上9394年的國際水平，還有一台是曙光2000t，就是曙光集團跟您的火炬集團那邊聯合開發的型號，說是從硬件上專門優化了torch multiphysics的計算效率。”
“曙光2000t都已經能買到了？”
常浩南去年年初一人領三個國家科學技術獎的時候，跟科學院計算所所長兼曙光集團董事長李傑院士聊過“捆綁銷售”的構想。
不過這個思路的難點其實主要在硬件上，需要火炬集團做的事情不算多，隻要把專業提升版的功能再剝離出來一部分增加到專業版上，給曙光2000t做個麵向全球用戶公開發行的定製授權版本即可。
所以之後他就委托給下麵的技術人員去乾了，百忙之中也基本沒怎麼再關注過。
結果現在才過了短短一年，曙光集團那邊竟然連機器都拿出來了，效率屬實有點離譜……
“還沒正式發售，算是公開測試階段吧，曙光集團那邊承諾後續如果有問題的話，會負責售後維護，所以我們就提前買了。”
何明簡單解釋了這台機器的來曆，接著話鋒一轉：
“常總現在需要用超算？”
“對。”
常浩南自然沒必要跟這邊客氣，乾脆利落地回答道：
“之前答應彆人幫著研究幾個算法的適用性，得拿超算跑一跑。”
“可以倒是可以。”
何明當然也不可能拒絕，但在同意之後，卻又稍作遲疑：
“不過我們大概隻需要兩三天功夫就能把新飛控給整合進去，您這邊的研究……”
常浩南擺擺手：
“兩三天足夠了，那幾個算法都是從我的成果裡衍生出來的，沒什麼難度……”
何明一時語塞。
“那……總之機房管理都認識您，所以直接去登記一下就成。”
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