其實這個“儘量低調”的要求，還是國慶閱兵之後，常浩南跟丁高恒建議的。
隻不過，他現在明麵上的身份已經跟航空工業集團沒了關係，如果直說的話難免有橫加乾涉兄弟單位日常工作之嫌，所以特地讓後者不要提到自己的名字。
之所以突然有這種想法，自然還是受到了渦扇10小作文事件的啟發。
裝在殲11上麵的新型發動機對於幾乎所有人來說都是個巨大的意外，因此一時間沒人能搞清楚這個型號的底細，相關情報分析也都是以過去的證據或者乾脆是架空文學為主。
這樣的混亂最終導致斯奈克瑪帶著他們的M88發動機找到了華夏，也導致美國人沒能在最後關頭挽回這場出乎所有人預料的合作。
而殲10A的情況，其實跟渦扇10是類似的——
現在全世界都知道華夏有一種單發中型第三代戰鬥機，也知道這個型號的飛機長什麼樣子，甚至知道它叫殲10。
但隻有極少數人知道，殲10還有一種同分異構體。
這個消息未必能瞞住很長時間，但信息差越大、外麵流傳的消息越混亂，就越是有可能獲得一些意想不到的好處。
至於具體落實起來……
基本上就是一方麵狠抓爬牆黨，另一方麵儘量選在清晨或傍晚時段試飛。
考慮到新老殲10的基本特征還是比較相似，因此如果在較遠距離拍攝照片，清晰度不足的情況下很大概率無法分辨出兩種型號的細節。
當然，這些操作說穿了，還是因為在技術上沒有絕對的優勢。
否則就像現在的美國那樣，隻要隨便宣布一個什麼項目，就有不少國家上趕著來求合作。
哪還用費這種力氣……
宣布完事情之後，梁卓平又把目光重新投回了兩架飛機上麵。
“說到出口，文聰同誌。”
他看著稍遠處的那架殲10E，對宋聞聰問道：
“我覺得外國客戶……尤其是隻能維持小規模空軍的外國客戶，或許會更看重一機多用的能力，之前的設計方案真能滿足他們的要求麼？”
“這件事情，我們也討論過。”
宋聞聰連忙解釋道：
“老方案最大的問題其實是航程不足，尤其對於我國來說，在實戰情況下，機翼最內側的兩個掛點幾乎綁定了副油箱。也是出於這種考慮，加上為了省出一些機翼空間容納燃油，一開始就沒有給這兩個位置設計電氣接口，隻是連接了燃料管線。”
“但是對於國土麵積有限的外國用戶來說，不掛副油箱的航程並不是不能接受，所以我們計劃在量產型上麵，把這兩個機翼內側掛架也連接到數據總線，這樣就可以在一定程度上解決多用途能力不足的問題。”
這個年頭，F16還沒有裝備保形油箱，單發中型機在航程方麵的標杆本來就不高。
而且至少短時間內，會買華夏戰鬥機的國家都還是以國土防空為主要任務，哪怕要對地打擊，目標也限於國境線以內或者附近，對航程的需求確實不太迫切。
所以殲10E這樣彌補一下，倒也顯不出什麼特彆礙眼的短板來。
因此，梁卓平聽罷，還是滿意地點了點頭，然後說道：
“這次過來之前，我聽丁主任講，動力集團那邊已經把第三代航空發動機技術出口到歐洲去了，咱們在這方麵也不能落後，十一號工程按照協定又不能用於出口，所以，就指著你們的表現了。”
其實聯合研發M88發動機這事基本屬於明牌，但凡是軍工係統內部的人都多少知道點相關傳聞。
畢竟航發號稱工業皇冠上的明珠，而法國過去又一直是華夏航空技術的主要輸入國之一。
現在搞起反向技術支援，相當於五十年河東五十年河西的窮小子逆襲劇情。
寫到書裡人人說老土，但發生在現實中的話……
人人都覺得爽。
梁卓平搬出丁高恒來，隻能說是給這件事情一個實錘，也算一種激勵。
稍微停頓了一下之後，梁卓平又繼續道：
“可以發揮一下我們在渠道方麵的優勢，畢竟，航技集團還是在我們這邊嘛。”
“那些以前從我國購買過空軍裝備的國家，溝通起來應該也會更方便一些。”
宋聞聰沒有接話，隻是點了點頭。
梁卓平說的這些，倒不能說有錯。
隻是可操作性不太夠。