地質勘探這種活，哪怕在已經獲得了精確坐標的情況下，也絕不是個輕鬆愉快的任務。
好在如今的技術裝備，尤其車輛和直升機配置都比較齊全，在安全性方麵還是比較有保障。
但一個點位真要深挖下去，仍然是短則幾個月，長則幾年都正常。
因此，在部署好勘探工作的一些要點之後，常浩南就和孟震遠一起回到了京航大學。
對於他們來說，眼下能做的，就隻有等待。
好在常浩南手頭並不缺項目。
接下來的半個月，除了每天例行關注一下裡奇流手術化方式的進展情況之外，就是指導栗亞波進行他的畢業設計。
其實，一直到春節之前畢設開題的時候，常浩南才知道那個所謂的“1米級全複合材料殼體”具體指的是什麼——
鎬飛方麵想要給馬上就要投入量產的C808客機開發一個全新的發動機短艙。
就是把發動機固定在機身上的那個東西。
直徑大概1.3米。
如果成功，那麼大概可以給飛機減重約300kg。
隻能說，在技術上確實未來可期。
但暫時沒什麼可操作性。
眼下國內所用的高標號複材幾乎全部依賴進口，成本非常高。
鈦鋁合金換成碳纖維省下來的那點重量，哪怕拉長到全壽命周期，都比不上製造過程中多花出去的成本。
當然，提前研究一下也沒什麼不好的。
畢竟以後需要用到類似設計的地方不少。
長遠來看，在運載火箭和彈道導彈的外殼、大型飛機的機體，乃至於渦扇發動機的風扇葉片和機匣這類工作環境不是特彆苛刻、損傷概率又相對較低的部位，用碳基複合材料取代傳統合金屬於大趨勢。
權當做個技術儲備了。
當然，對於一個做畢設的本科生來說，這些都還比較遙遠。
所以常浩南對栗亞波的要求，也就是能設計出一種理論上可行的總體方案即可。
主要是鍛煉一下後者利用現有工具解決問題的能力。
否則，要是TORCH Multiphysics創造者的學生都玩不轉自家老師開發的軟件，那說出去確實太丟人了。
不過，人生有的時候就是這樣。
當你不對一件事抱有期待的時候，它往往就能給出一個意料之外的結果。
……
三月末的一天，正當常浩南在回複佩雷爾曼教授詢問進度的郵件時，栗亞波突然從辦公室探進了一個腦袋：
“老師，麻煩您來看一下，我這邊的模擬結果好像有點奇怪……”
這年頭，有筆記本電腦的學生自然是鳳毛麟角，所以常浩南隻能跟著栗亞波去學生辦公室看看情況。
說是學生辦公室，但現在的火炬實驗室學生比老師都少，所以其實就相當於栗亞波一個人獨享。
於是，小夥子乾脆把行李從宿舍給搬了過來，開始了007的肝帝生活。
進門之後，常浩南小心翼翼地繞開一張折疊床，來到了栗亞波的工位旁邊。
電腦屏幕上，正顯示著一個中間粗兩頭細，略顯雪茄型的有限元模型。
正是他設計的發動機短艙總體方案。
常浩南湊到屏幕跟前，很快看完了有限元計算的結果——
1999年，也就是去年，一名叫做黃仁勳的硬件工程師，正式創造了“GPU”這個名詞。
實際上，協助CPU進行圖形處理的處理器早在80年代就有了雛形。
但NVIDIA推出的GeForce256卻帶來了一項劃時代的功能。
實時可編程著色技術。
TORCH Multiphysics很快就推出了一項免費（不免運費和儲存載體的材料費）且可選的功能更新。
當用戶的計算機安裝了獨立的GPU之後，便可以把有限元計算的結果以圖形渲染的形式直接疊加在3D模型表麵。
而不是像過去那樣，隻能輸出一個乾巴巴的表格。
雖然在結果上，這兩者之間沒有任何差彆。
但對於人眼來說，前一種辦法顯然要直觀得多。
因此，常浩南現在隻要一打眼就差不多能看出，栗亞波電腦上麵的這個設計，已經基本符合鎬飛那邊提出的項目要求了。
“這結果看上去好像還行啊……”
他重新站直身子：
“你是覺得哪裡有奇怪？”
這個時候，常浩南眼角的餘光瞟到了屏幕右下角的注釋。
那裡正寫著他所選擇材料的性質。
楊氏模量700Gpa……
他的嘴角狠狠抽了抽。
都不用看彆的參數。
絕對是T700碳纖維。
隻能說不當家不知柴米貴。
T700也就是最近兩年才投入商用，而且因為產能上不去，所以單價相當高。