聽到劉永全的解釋，常浩南頓時了然。
這是被嚇著了。
不過，恐怕不完全是像前者說的那樣。
在航空發動機研發的過程中，出點事故，乃至出現一些傷亡，都屬於再正常不過的事情。
法國好歹也是老牌航空強國，不至於單純因為炸一台發動機就被嚇破膽子。
但是一旦跟之前談判時候劉永全的那波裝神弄鬼結合起來，療效就非常好了——
自己家開發了十幾年的東西，結果彆人上來就說了個你自己都聞所未聞的毛病。
回去一測試，發現情況竟然跟對方的描述一模一樣。
這個時候，重點就已經不是能不能解決眼前這個問題了。
就算能，心裡也不可能踏實下來。
這個時候的心態絕對是：
既然人家一打眼就看出這麼大個問題，那要是仔細看看，還不得看出來更多？
更何況，斯奈克瑪絕對不可能這麼快就找到解決方案的。
如果不對航發全壽命流程進行一次全麵追溯，誰能想到一個大修過程中不起眼的電化學標記，會直接影響到飛行安全？
要知道，隻有極少數最新型號的、使用CFM56或者其衍生型核心機的發動機，才會采用那種易被打出電弧的耐熱塗層。
哪怕是通用電氣自己，眼下都未必解決，甚至未必發現了這個問題。
更彆提法國人了。
所以，在陣風戰鬥機這個完全輸不起的項目上，他們還是選擇了找外援。
想到這裡，常浩南直接開口問道：
“那他們這次過來，都開了些什麼條件？”
對於他來說，反正是在現有合同基礎上進行擴充。
那隻要價碼合適。
談，都可以談。
而劉永全顯然早有準備。
在聽到常浩南的問題之後，他當即從手邊的公文包裡掏出一個檔案袋：
“我本來準備下周進京開會的時候，把會談的備忘錄提交到集團那裡，但正好趕上您今天到盛京，就直接帶過來了。”
經過改製之後，不僅航空動力集團本身有了比過去總公司時期更強的自主經營權，包括下麵的二級公司也是一樣。
雖然集團領導層的決定權仍然是很重要的，但至少不像過去那樣需要一令一動。
像是這次，606所就可以先跟斯奈克瑪的代表接觸，然後再把情況上報給集團做決定。
而如果不涉及到外貿，也不涉及軍品。
比如盛發集團目前作為招牌的QD130發電用燃機。
那自主權就更大了。
按期彙報經營情況即可。
常浩南接過檔案袋，然後拆開。
“2.5億歐元預付款，全壽命周期共同開發，銷售額按比例分成……”
“誠意還可以嘛……”
用最快的速度過了一遍備忘錄內容以後，他重新抬起頭看向劉永全：
“老劉，你……是什麼想法？”
雖然渦扇10還沒有正式設計定型，但其實也就差提前批試用攢出足夠的小時數了，所以劉永全已經可以把相當一部分精力放到跟法國人合作那邊。
這樣一來，不管做什麼決定，總要征求一下他這個具體執行人的意見。
劉永全沒有馬上回答。
而是一邊往前走，一邊低頭思考著。
一番深思熟慮之後，他才開口道：
“從性能指標上看，法國人給出的標定相當保守，明明渦輪前溫度和壓氣機的級壓比都不差，但最大推力隻給到7.5噸，升級潛力肯定是有的。”
常浩南點了點頭：
“那現在，找到斯奈克瑪在M88-2上麵選擇降推的原因了麼？”
M88的第一個型號，M88-1，總的來說還是一個性能符合技術水平的三代半中推發動機。
但後來的M88-2，在紙麵性能上出現了不小的下滑。
相當於用三代半，甚至部分四代發動機的技術，造了個對標F404的第三代中推出來。
說話間，二人兜兜轉轉，來到了黎明廠的大修車間。
法國人年初運過來的那台M88原型機，就被保存在這裡。
“常總，進去看看？”
“好。”
……
一台中等大小的渦扇發動機，正靜靜地被放置在一個特製的發動機托架上麵。