“你把情況簡單介紹一下吧。”
後者聽罷，從辦公桌下麵拿出一個明顯是早已準備好的檔案袋。
“考慮到新時代運輸航空兵的任務需求，上級決定規劃一種用於替代運8的中型戰術運輸機，暫時定名為運9。”
劉高卓說著把檔案袋放在辦公桌上。
梁紹修趕緊拿了過去，然後用最快的速度拆開。
裡麵是一份《新型戰術運輸機需求論證報告》。
直到這時候，劉高卓才又繼續道：
“目前初步定下的指標是，最大起飛重量不超過90噸，最大有效載重不低於20噸，在一半載荷的狀態下航程不低於5500km，滿載航程不低於3500km，貨艙尺寸，當然這裡主要是指截麵積，不小於伊爾76的85%，並且在設計時要預留在貨艙中加裝油箱，臨時作為空中加油機的硬件設施……”
聽著自家領導口中的性能要求，梁紹修隻感覺一個頭三個大。
其它要求都好說，但20噸載荷下的航程不低於3500km……
這已經是運8三類平台的兩倍左右了。
還要考慮到機體截麵積增加之後，本身飛行阻力就會增大。
考慮到暫時沒有可用的渦槳6c替代型號，也就意味著，新產品不可能是一種運8或者c130的類似物。
“首長。”
梁紹修定了定神，接著做了個深呼吸，說到：
“這個指標要求，靠傳統戰術運輸機的4發渦槳動力，幾乎不可能實現，所以……”
他的話還沒說完，丁高恒就和劉高卓對視了一眼：
“這正是我們找你來的目的。”
“你之前應該聽說過，航空動力集團那邊規劃過一種使用渦扇10核心機的大涵道比渦扇發動機，推力大概在13-14噸之間，根據估計，如果使用兩台渦扇發動機代替四台渦槳，應該可以實現剛剛高卓同誌所說的性能。”
“這個型號我知道，是前年航空動力集團成立那會規劃的三個重點型號之一，但是……”
這突如其來的信息轟炸讓梁紹修有點發懵：
“我記得渦扇10去年12月才正式定型，這個大涵道比渦扇現在就已經立項了麼……”
“那倒沒有。”
丁高恒搖頭：
“浩南同誌目前的主要精力還放在渦扇10的生產定型上麵，隻是鎬發集團已經開始進行項目規劃了。”
“但我們考慮到過去幾年航空動力領域的項目進展速度，還是認為應該打一個時間差，才能讓飛機和航發的時間表配套……”
聽到這裡，梁紹修突然就悟了——
“打一個時間差”的說法，顯然已經充分照顧到了他的感受。
實際是擔心如果他和常總同步啟動項目，那有可能彆人的發動機都已經定型了，飛機卻還處在設計狀態……
而更紮心的地方在於……
即便是梁紹修自己也不得不承認，這種可能性並不低。
當然還有另一個層麵。
就算萬一，飛機的進度更快，也可以從c909或者伊爾76mf那邊薅兩台ps90a先試飛著。
但如果發動機進度更快，則華夏目前根本找不出可以裝機的型號。
試飛院那邊的760號機畢竟是空中試驗台，隻能換一台發動機，不滿足設計定型的要求。
就隻能乾等著。
太耽誤時間。
想通這一層之後，梁紹修果斷點了點頭：
“我明白了。”
“那麼，紹修同誌。”
丁高恒麵帶笑意地看向他：
“有沒有信心以你們秦省飛機工業集團牽頭，從頭開始完成這個新型號的設計研發工作？”
梁紹修眼中精芒一閃。
從頭開始！
過去，由於182廠的曆史出身和實力問題，經手的幾個項目都是在運8基礎上進行小修小補。
而這次，卻是跟運8、乃至跟國內外任何型號都沒有直接關係的新項目。
如果做成，那麼秦飛就有很大概率能擺脫隔壁鎬飛的陰影，真正獨立成為航空工業集團的一個重要組成部分。
而自己的名字，也必將因此而留在秦飛集團，乃至整個華夏航空工業的史冊上……
梁紹修蹭地起身，立正站好：
“保證完成任務！”
(本章完)