實際上，如果可以的話，斯奈克瑪也不想把華夏航發的LOGO印在M88發動機的展板上。
陣風作為法蘭西的驕傲，所用的動力卻摻入了華夏的血統。
這事雖然做起來真香，但講出去總歸是不太好聽。
不過，說歸說鬨歸鬨。
白紙黑字簽的合同，還是得認的——
無論從哪個層麵上講，M88都是法國和華夏聯合研發的型號。
真要是把後者參與的相關信息給抹了，那萬一將來在宣傳上出了差錯，斯奈克瑪可是要負責任的……
所以，儘管他們已經儘可能縮小了兩個LOGO的麵積。
並且將其設置在了最容易被展板框遮擋的右下角。
甚至，還特地把展板背景做成了和華夏航空動力集團LOGO接近的藍色。
但眼尖的人還是不難看見。
“誒？”
他身後的楊泉之此時也發現了這個“亮點”：
“我說老郭，這……能不能算是航空動力集團的展品啊？”
實際上，相比於主要任務是搜集情報信息的郭瑞卿，楊泉之這次來巴黎的目的更加單純。
就是宣傳新型號，以及看看能不能找到可能存在的訂單。
所以，他實際上要比前者更加關心這些問題。
郭瑞卿摸了摸下巴：
“嚴格來講……他們之前確實隻是說不從國內帶實體展品過來……”
聽到這句話，楊泉之內心直呼好家夥。
原來是早就埋好伏筆，擱這等著呢……
倆人作為航空工業集團的中高級管理人員，自然早就知道606所和斯奈克瑪合作改進M88發動機這個事。
甚至知道其中的一些細節。
但從未想到過，竟然會以如此直白的“聯合研發”形式進行。
要知道，航空工業這些年也沒少跟歐洲人搞事實上的合作。
就比如最典型的NH90/直12。
這個型號有差不多四成的研發工作都是冰飛集團完成的，可以說“含華量”遠遠超過了其它所有項目。
但畢竟人家名字都叫“北約直升機”，也不好搞得太明目張膽。
為了避嫌，兩邊還是用互為供應商的形式掩蓋了一下。
所以在NH90的展板上，曆來都是隻畫法意德荷四個國家的國旗。
相應地，華夏那邊的直12在表麵上也屬於“自行研發”。
反正彆問為啥長得像。
心有靈犀就完事了。
當然，這一次，航空工業集團並沒有把直12給帶過來。
一是直升機的航程跟固定翼比實在太短，沒辦法轉場飛過來，租用安124的話又是一筆巨大的費用。
再一個，現在的直12A頂著兩台體積不小的TV3-117VM，性能倒是過得去，但那個大頭兒子的造型實在是不太討喜。
跟NH90同場競技會比較尷尬。
而且，華夏的傳統軍售市場裡麵，對於這種高端直升機的需求實在不大。
好在冰飛集團手裡現在還有AC139這麼個三廚狂喜的超級搖錢樹，倒是也不急著開辟新的軍用市場。
但看著眼前的M88發動機，楊泉之還是感覺到有點惋惜：
“要是當初搞直12的時候也能跟歐直集團簽這種合作協議……嘖嘖。”
現在NH90就停在距離二人大概200米外的一個展位上，周圍已經站了不少參展國家的同行。
如果上麵能加一麵五星紅旗的話。
效果應該會非常炸裂。
華夏的航空工業現在處在一個發展速度太快，以至於不光外人，就連自己人有時候都會認知跟不上現實的階段。
所以無論對外還是對內，都急需抓住一切機會搞宣傳。
把華夏產品的形象給立住先。
不過，他的幻想很快就被旁邊的郭瑞卿給打消了：
“這個麼……當時的情況跟現在還是不一樣，不能一概而論。”
後者正在給自己的相機換膠卷，頭都沒抬地回答道：
“咱們參與NH90項目的那會，一方麵北約看起來還像是鐵板一塊，沒有後來這麼多明顯的內部破綻，另一方麵咱們華夏產品的形象還完全是負麵的，彆人在宣傳上肯定要跟咱們進行切割，否則恐怕很難賣出去……”
郭瑞卿的歲數要比楊泉之大10歲左右，在總公司時代就已經晉升到中層管理人員了，而後者當年還是普通基層員工，在兩家分開之後才逐漸發跡。
經曆不同，看待事情的角度自然也不同。
“你這麼一說我就有點印象了。”
楊泉之把視線從M88的展板上挪開：
“好像當年日本企業在歐洲集中出過一次造假的醜聞，據說就是因為NH90這個項目才拔起蘿卜帶出泥的？”
“確實是。”
郭瑞卿對早年間的事情了解還是比較豐富的：
“那幫鬼子企業，造假的時候鬼精鬼精的，連偷工減料多少都算好了，你按照正常留餘量拿去用的話，十年八年的根本發現不了有什麼問題，要不是咱們正好在NH90的一個零件上麵抓住了個非常窄的機會，估計他們還能繼續瞞下去呢……”
“……”
說起這件事，正常的華夏人，尤其是航空工業係統的成員，沒有不覺得揚眉吐氣的。
因此，郭瑞卿也頗有興致地花費大概十分鐘，講了一下當年的一係列精彩操作。
“當然，這個事說穿了，還是他們自己有問題。”
最後，郭瑞卿總結道：
“如果沒有質量檢測造假這檔子糟爛事，那咱們無論如何也不可能找到這種要命的空子……”