事實證明，至少90年代這會的歐洲人，真到了生死存亡關頭的時候，還是能發揮出一點效率來的。
沒過幾天，歐洲宇航集團準備修改行程提前來訪的消息就傳到了華夏這邊。
這個時候，常浩南本來已經基本忙完了京城這邊的事情，正準備動身去江城，保障重型模鍛壓機最後一個階段的建造任務。
結果剛讓朱雅丹那邊報上去行程沒多久，就接到了丁高恒的一個電話。
“小常，剛接到上麵發下來的通知，歐洲宇航集團過兩天準備派出一個代表團來華考察，跟我們商定航空產業合作方麵的議題。”
電話接通之後，對方開門見山。
乍一聽到這個消息的常浩南先是一愣，旋即想起了這個歐洲宇航集團就是後來的空中客車集團。
他這兩年促成的對歐合作，如果按照產值來算，大概七成都跟這家公司有關。
包括去年誘發日本企業口碑崩盤的NSK軸承事件，也是利用了對方旗下的歐洲直升機公司。
也算是某種意義上的老朋友了。
“是準備去我們計劃建在廬州的那個航空產業園麼？”
常浩南幾乎是脫口而出。
產業園確定選址是在97年10月，到如今已經有差不多一年半，算算進度的話，各種土地規劃、政策扶持還有基礎設施一類的前期工作也差不多該進入尾聲了。
畢竟是最高層親自督辦的項目，再加上皖省本身也是發展相對比較好的地區，效率肯定沒得說。
考慮到這產業園從規劃開始，就明著說了算是給歐洲航空產業做的配套，現在底子已經打好，後麵要如何發展，肯定還是要雙方商量著來。
原計劃第一期項目隻會把一些不太涉及飛機核心的零部件交給華夏供應商生產。
但在如今這個大背景下，顯然還有商量的餘地。
“產業園當然會去，不過這次對麵的代表團規模很大，來訪時間也安排的比較長。”
電話那頭的丁高恒回答道：
“除了廬州以外，對方還申請了幾個其它地方的行程，像是冰城直升機集團，還有涪城那座剛建好的航空氣象模擬風洞。”
“這幾件事雖然都有各自的主抓單位，但當初基本都是你推動的，所以後麵談判的時候，還是得參考一下你的意見，尤其是產業園那邊，很多細節都還需要確認。”
“這個當然沒問題……”
把華夏的航空產業跟全球航空產業對接，是常浩南從兩年前就開始布局的事情，所以他幾乎是下意識地就表態同意。
不過話才說到一半，他突然意識到，在眼下這個頗為敏感的時間節點搞這一出，歐洲人恐怕也是抱著跟自己剛才一樣的想法――
他這邊想要利用歐元的勢弱作籌碼，換取更大範圍的產業轉移，對方也一樣想著利用自己在航空產業方麵的優勢，換取華夏對歐元的支持。
屬於是王八看綠豆――對上眼了。
至於為什麼要這樣折騰一圈，顯然是想起到掩人耳目的作用。
……
應該承認，歐洲人的想法，是好的。
不過在執行層麵，確實還有億點進步的空間。
甚至在常浩南得到消息，並推測出歐盟此行目的之前，一份內容詳實、結論直白的報告就已經被送到了賓夕法尼亞大街1600號。
橢圓形辦公室內。
一名國際事務助理把報告交給了辦公室另一側三排沙發上坐著的另外幾個人。
“各位，這是情報部門最近幾天剛剛截獲到的信息，歐洲人應該是快要扛不住了，準備向華夏方麵求援。”
在從頭到尾傳閱過一次之後，辦公桌後麵坐著的那位開口道：
“他們具體的計劃，還有開出條件和底線，剛剛各位都已經看過了。”
說到這裡，他把手中的雪茄放在旁邊的金屬托架上，抬頭看向沙發那邊：
“鮑勃，你認為，如果華夏方麵同意歐盟的條件，對於局勢會有多大的影響？”
另外一邊，財長羅伯特?愛德華?魯賓甚至還沒有從剛剛看過的報告中恢複過來。
倒不是說報告內容有多麼不可思議。
正相反，歐盟會找華夏幫忙這件事，基本上屬於明牌，對於專業人員來說不算意外。
最多隻是沒料到前者會這麼?，才不到半個月功夫，就扛不住了……