，既然作為核心的渦輪部分都是華夏生產的，那機匣外麵的東西似乎也沒有遮遮掩掩的必要。然而對於有的放矢的華夏調查團來說，這一看似細微的變化，卻可以對工作效率產生質的影響。
在此之前的半天，他們每發現一個可疑零部件，都需要找旁邊的英方工程師與生產文件進行對照。
但彆人自己也是有任務的，並不是專門負責此事。
隻能趁著空閒時間幫忙而已。
現在能夠自行查閱，相當於直接越過了中間最耗費時間的過程。
因此，在當天下午開始輪流休息之後，剩下兩個人的進度，反而比之前還高出了一個數量級。
以至於，就連任炳達本人都沒想到。
在威爾遜那邊尚未完成事故還原的第一階段之前，他們就找到了想要的東西……
第三天上午，正在照例排查渦輪附件組的任炳達突然聽到了一個興奮，但明顯被刻意壓低的聲音:
“任總，我好像找到了！”
“嗯？”
任炳達停下了手上的工作抬起頭來。
不過，卻並沒有對方那樣的興奮
一是這項工作實在枯燥乏味且單調，三天除了吃飯睡覺以外連軸乾下來，饒是任炳達也覺得有點麻木了。
二則是，他自己之前也發現過幾次高度可疑的部分，結果興衝衝地對比之後，發現要麼人家本來就是這麼設計的，要麼明顯是被二次損傷所波及產生的損毀。
都和事故原因不沾邊。
因此，剛一開始，他其實並沒有抱什麼太大期望。
隻是例行公事一般地帶著本子來到那名下屬身邊，準備根據編號去找到對應的技術資料進行對照。
然而這一次，甚至都沒等他記下零部件編號。
隻是朝著對方所指的方向定睛一看。
就猛地瞪直了雙眼。
那是一截短管。
應該是輸送滑油或是燃油的。
由於燃燒，以及隨後的爆炸，導致其中間已經有些變形。
猛地一打眼，似乎和其它成百上千個同類殘骸沒有任何區彆。
然而，如果仔細觀察這根管子的斷麵就會發現。
它的管壁厚度，是不一致的。
換句話說，是個偏心管。
基本上，隻有在某些極其特殊，或者是需要對抗自重的環境下，才會專門做出這樣的設計。
航空發動機的渦輪附件，顯然並不在此列。
換句話說，這幾乎不可能是設計要求。
而大概率是生產時出了問題！
一瞬間，任炳達瞬間感覺年輕了十歲。
腿不疼了，腰也不酸了。
蹭地一聲站起身，強忍著大腦供血不足引發的天旋地轉，從旁邊找來了機匣外部附件的清單和生產技術文件。
逐一對照之下，很快便找到了這根短管的所屬位置——
高、中壓渦輪軸承機匣，滑油輸送管路。
不出意外地，設計文件中，這裡是一根壁厚為0.91mm的均勻短管。
而眼下，二人手頭雖然沒有精密測量工具，但哪怕僅憑肉眼也能看出，其最薄的地方連半個毫米都不可能有。
“爛慫嘞……”
看著眼前的生產技術文件，旁邊的年輕人一臉感慨，連方言都飆出來了：
“任總……說真的，我還是有點不太敢相信……”
這種離譜到肉眼都能看出來的質量問題，對於他這樣90年代中期才參加工作的人來說，簡直不可想象。
但是，就這麼經過了一級供應商和羅羅本身的兩道檢查，被安裝在了這台測試用的遄達900上麵。
旁邊的任炳達表麵上不動聲色，但微微顫抖的雙手顯然也暴露了其內心的震驚：
“還真是滑油管啊……”
在此行之前，常浩南專門叮囑過，要求重點關注渦輪附件，尤其是燃滑油供應係統。
他雖然依言照做，但心裡總歸還是犯點嘀咕的。
畢竟，外部引發斷軸的可能性有成千上萬，很難順滑地推導出真實原因。
但如今鐵一般的現實擺在麵前，由不得他不信。
這時候，任炳達又突然想起，自己似乎在半年之前，和常浩南說起過渦輪附件的事情。
“你再查一下，這部分渦輪附件，是哪個供應商生產的。”
旁邊隨之響起了一陣鼠標滾輪轉動的哢哢聲。
“是……川崎重工業。”
(本章完)