就算賣方沒意見，買方自己也不可能願意。
因此，一般都是成立一個選型/招標委員會，再分彆對參與評選的各個型號進行測試。
由於整個過程的封閉程度很高，裡麵的彎彎繞可就太
多了。
尤其像是印度這種選擇餘地比較大的國家，招標負責人的油水簡直難以估量。
很多時候，軍售之所以會一拖很多年，並不是因為乙方不給力，實在是甲方內部的利益關係不好調和。
不過，凡事都有例外。
像是中東石油佬這種甲方，負責對接選型的哪個不是腰纏萬貫，真不缺你給的那倆子。
因此，表現出的效率反而異乎尋常地高。
在2003年第四季度提出購買預警機的需求之後，隻用了差不多三個月，就已經完成了對各參選型號紙麵方案的選擇。
和卡索雷那邊得到的信息基本一致，美國的E2C和俄羅斯不知道從哪掏出來的一個幽默嫁接方案在初始階段就被放棄。
最終隻有三個總體思路相當接近的設計進入了正式的招標過程。
2004年二月初的某一天。
阿布紮比。
西裝革履，但同時又佩戴著標誌性格子頭巾的阿布·薩巴赫正半彎著腰站在桌邊，向阿布紮比王儲穆罕默德·本·紮耶德介紹桌麵上一字排開的三個入選方案。
至於為什麼要讓王儲，而不是空軍參謀長負責軍機采購……
首先，彆問。
問就是王室血脈，不跟你講那麼多道理。
而且你還不能說這是外行指導內行。
穆罕默德王子雖然畢業於桑赫斯特陸軍軍官學校，但卻是貨真價實的固定翼和直升機雙料飛行員。
其次，也是更重要的一點。
在很長一段時間裡，阿聯酋空軍參謀長都是由巴基斯坦人擔任的……
因此可以說，在阿聯酋國內，沒有人比穆罕默德王子更懂空軍。
“閣下，這是愛立信公司提交上來的總體設計，是三個方案中最成熟、風險最低的一個。”
因為環球5000這會還沒有交付，因此薩巴赫現在拿出來的效果圖，實際上是一架巴西空軍的EMB-145預警機：
“實際上就是把他們的平衡木天線搬到了環球5000公務機上麵，幾乎不會出現大的差錯，但雷達本身的性能一般，而且瑞典本身能給我國帶來的其它支持有限……”
“好在他們也算是和北約共同承擔防務，所以和另外兩個型號一樣，也可以升級數據鏈，把我們的F16，甚至沙烏地和卡塔爾空軍的F15和F16都納入指揮係統……”
實際上，阿聯酋作為一個幾乎不會打仗的國家，之所以這麼急著升級空軍裝備，很大程度上就是想要借此提高自身在海合會當中的地位。
因此，能否指揮己方空軍並不重要。
重要的是，得能指揮彆國空軍……
王儲並不僅僅是聽取薩巴赫的判斷，也在自己翻閱著眼前的設計方案。
但似乎並沒有表現出明顯的興趣。
“埃爾塔公司的雷達，幾乎就是現有型號的升級版本，隻是把飛行平台從波音707換成了更適合我們的G550公務機，並且是這三個方案中目前進度最快的，第一架G550已經開始改造……但共形陣設計沒有其它國家先例的參考，實際效果不好驗證，恐怕得等到實機測試之後才能判斷……”
說實話，眼前這架飛機的最大缺點其實是醜。
但為了保證自己的專業性，他還是把到嘴邊的話給咽回去了。
“最後就是達索……”
薩巴赫說到這裡，稍稍猶豫了幾秒才重新開口道：
“單從紙麵性能來看，這個方案的性能明顯最好……雖然紙麵探測距離和費爾康類似，但後者是在L波段下實現的數據，而前者則是S波段，探測精度更高，而且兩側的雷達主陣麵覆蓋角度達到300°，比另外兩個型號大了四分之一……”
“等一下。”
剛剛一直沒說過話的王儲打斷了他：
“為什麼這個方案是由達索提交的？”
“我是說，前兩個方案的投標主體，都是雷達和指揮係統的整合方，而不是飛行平台的生產商，為什麼隻有法國人不一樣？”
薩巴赫微微撇了下嘴：
“根據達索官方的說法，是因為他們組建了一個聯合研發團體，最終推舉出聲望最高的一個集團作為代表參與競標。”
“但很多人暗中都知道，這架飛機的雷達部分是由華夏人研發的……不過指揮控製係統還是來自泰雷茲，所以倒是沒有兼容性方麵的問題。”
穆罕默德抬起手，輕輕捋了捋絡腮胡：
“華夏人的雷達……怪不得是這樣奇怪的一個名字？”
相比於“Globaleyes”或者“Sea?eagle”這樣簡單直白的代號，達索那邊的“highlight”就確實讓人有些摸不著頭腦。
“據說，這是華夏神話中的一尊神明，可以看到500公裡外的任何東西，後來因為撞破了更高等神明的奸情而被貶為凡人……”
薩巴赫似乎是聽過一些有關“千裡眼”的典故，但或許是被好幾種語言轉譯的過程中出了岔子，內容顯然已經變了形……