貝恩的這個要求，除去他自己也還不是很清楚情況的客觀因素之外，也有萬一出了事，可以避免被拉出來頂鍋的主觀考慮。
他雖然自認是個比較單純的工程師，但既然能混到生產部門經理這個崗位，也總得有點明哲保身的法子。
否則早就被排擠出局了。
“沒問題。”
卡索雷當然也清楚對方的這點心思，但還是點了點頭：
“你把大家集合起來就好。”
現在，已經沒有閒工夫扯皮了。
而且無論如何，預警機的改裝工作還是要在華夏落地。
即便這套工藝出了問題，最壞的結果也不過是回到原來的時間表，加上浪費一些工時罷了。
他還背得起。
很快，十幾名產線工程師很快被集中到了會議室裡。
而幾乎在同一時間，秘書辦公室也已經把所需要的紙質材料準備了出來——
即便已經進入了21世紀，很多時候紙筆也還是比幕布和投影儀更好用。
由於時間實在緊張，卡索雷帶回來的圖紙根本來不及按照法國的習慣進行通篇修改，隻是在華夏自用版本的基礎上，把一些必要的標注給強行翻譯了一下。
好在華夏本身的航空製造業標準就和歐洲兼容程度頗高，因此在製造過程中倒是不會出現什麼硬件上的麻煩。
這要是跟波音合作，那光是公製單位和英製單位的轉換就能讓人脫一層皮。
“現在有一個加急訂單，需要工廠臨時調整，插隊生產一批蒙皮和桁架，再進行預組裝……”
卡索雷作為獵鷹Z項目的主要設計人員之一，對於這些相當於工頭的校領導來說不是陌生麵孔。
所以他連自我介紹的流程也一起省去，直接來到掛著圖紙的繪圖板前麵進入正題：
“時間緊張，我來說一下後麵的生產和裝配流程……”
“……”
僅僅是第一步生產流程的說明，就足足花掉了超過兩個小時的時間。
並非卡索雷不願意加速，實在是梁紹修給出的這個方案細節過於豐富。
不誇張地說，如果不是裝配過程過於精細繁瑣，以至於眼下的工業機器人無法實現某些基礎動作，那麼其中相當一部分任務甚至可以完全脫離人工執行。
而這樣近乎於苛刻和事無巨細的要求，對於在場的生產工程師們來說，就並不那麼容易接受了——
這些人可都是靠一手經驗吃飯的。
現在你把所有需要自由發揮的地方全都定死了，豈不是在把他們當成學徒工在用？
當然，大家都是打工人，不可能因為這點心思就公開反駁領導的指示。
尤其還是卡索雷這種“外來”領導。
但明麵上不說，不意味著心裡就沒有想法。
散會之後，眾人各自回到產線，準備按照剛才分配的任務調整生產工作。
而貝恩身為他們的直接領導，雖然剛才把責任摘了個乾淨，但工作上的事情還是相當負責的。
很快也和卡索雷一起來到了車間。
一是為了照例監督工作。
二也是真的想看看，卡索雷不知道從哪掏出來的這套逆天工藝，到底能不能行？
但是，還沒等二人走上幾步，就已經有工程師拿著生產說明找了過來：
“經理，主管。”
“根據我的經驗判斷，如果按照這上麵的流程和參數進行，那後麵到裝配的時候，很可能會導致遠離定位基準的單元17X在預連接操作中先於靠近定位基準的單元16X進行，這樣兩個單元之間的間隙無法流出單元內部，從而導致壁板皺曲……”
“能不能請您詳細說明一下，進行這樣安排的原因？”
對方的語氣非常客氣，說的事情也非常具體，完全挑不出毛病。
但怎麼看都有借機發難之嫌。
卡索雷從工程師手中接過說明書，表麵上一副穩如老狗的樣子，但心裡卻慌得一批。