毫無懸念地，這場從中間就開始跑偏的博士論文答辯完全脫離了預設時間表，一直持續到中午才在眾人的意猶未儘中結束。
實際上，如果不是常浩南中間強行掰回正題，那恐怕能一直討論到太陽落山。
不過，這一個上午的時間也沒有浪費。
楊亮本人的研究當然還停留在相當初級的階段，但給常浩南帶來的啟發卻是相當寶貴的。
如果不是通過周書萬了解到，對方已經在在金城航空航天大學謀到了一個不錯的教職，他甚至一度動過挖牆角的心思——
三坐標測量技術儘管誕生於飛機裝配行業的需求，但其實在所有複雜機械產品的生產製造過程中都能夠發揮舉足輕重的作用。
就比如航空發動機。
而且由於航發的物理尺寸和重量都相對較小，因此對工業機器人、激光跟蹤儀、數字照相測量係統等硬件設備的要求也相應沒有那麼苛刻。
符合由易到難，循序漸進的一般原理……
好吧，這些都是借口。
其實就是未來預期的航發產能有點高，而且很可能出現多種子型號混線生產的情況，所以他想要儘快擴產……
結束視頻會議之後，常浩南也沒有閒著，而是迅速取出一個本子，準備把剛才隨手記錄下來的內容給整理出來。
不過，他這邊剛剛開始動筆，就聽到一陣急匆匆的腳步聲就從辦公室外的走廊裡傳了過來。
幾秒鐘後，張振華的身影出現在辦公室門外。
常浩南稍稍抬起眼皮，朝門口的方向瞄了一眼。
卻並沒有停下手上寫字的動作：
“老張，乾嘛這麼急匆匆的？”
張振華作為如今鎬發集團的堂堂二把手，AE1500/渦扇20項目的副總設計師之一，自然有權限找常浩南麵談。
但大家工作都很忙，平時溝通一般還是以打電話為主。
很少這樣直接上門。
門外的張振華稍微平複了一下呼吸：
“常總，南鄭方麵已經把適配運9運輸機的發動機吊艙轉運到我們這邊了！”
突如其來的消息，總算讓常浩南手上的動作頓住了。
他放下鋼筆，抬頭看向對方：
“已經送到了？”
張振華點頭：
“按照您之前的指示，讓物流運輸團隊直接送進了二號測試車間，技術團隊正在進行驗收檢查，當然最後還需要您簽字……”
這下子，常浩南可再也坐不住了。
雖然渦扇20名義上使用了渦扇10的核心機，但因為在進入燃燒室之前的靜子葉片上設計了一套用於提高熱效率的間冷裝置，所以整個高壓壓氣機的設計其實和渦扇10存在相當程度的差彆。
更不用說如此大尺寸的鈦合金空心風扇葉片，也是第一次在華夏設計生產的航發上麵使用。
在過去的一個月中，完成部件級裝配的風扇、壓氣機、燃燒室和渦輪四個部分已經分彆進行了各自的啟動和基礎性能測試。
其中兩個熱端部件跟渦扇10上麵的差彆不大，所以目前已經進入了可靠性和壽命驗證階段。
但對於風扇和壓氣機來說，還需要把二者結合並安裝到發動機短艙裡麵，進一步驗證整個升壓組合體在接近實際情況下的效率和穩定性。
因此，他隻猶豫了不到半秒鐘：
“走，去車間看看……”
……
航發屬於一架飛機最核心的組成部分之一，因此交付發動機短艙這種事情，自然也是由運9的總設計師梁紹修親自執行——
實際上，在過去相當長的一段時間裡，他本來就待在鎬京。
儘管位於南鄭的秦飛集團乘著最近幾年的東風，在特種機和運輸機領域很是做出了一些成績，但這似乎並沒有改善其在航空工業序列中的地位。
反而讓上級更早下定了把秦飛和鎬飛重新合二為一的決心。
而身兼兩邊職務的梁紹修，似乎已經順理成章地成為了此事的直接推動者。
“老梁。”