英國，伯明翰。
蒂姆·波迪手裡拿著一份簡報，進入了帕諾斯·沃森的辦公室。
在2004年末，搭載遄達900的空客A380一號原型機公開亮相，並正式確定將於2005年3月進行首飛之後，原本全權負責這一型號的後者也順理成章地獲得升職，成為了羅羅集團整個民用產品線的副主管。
正式成為了集團核心權力層的一員。
水漲船高之下，同一項目組內的其他成員也自然獲得了相應的晉升。
比如波迪，就在保留遄達900項目副主管的同時，著手開始主持新一代中等推力渦扇發動機（NGME）項目，也就是之前查姆皮因提到過的，適配新一代空客A320飛機的航空動力。
項目組內部暫時定名為遄達300。
當然，隻是借用了這個蜚聲世界的係列名稱而已。
如果不出意外的話，設計應該還是會重頭開始，采用結構相對更簡單的雙轉子結構。
隻是在是否借鑒V2500經驗的事情上，還存在一些分歧。
最近波迪高頻率來找沃森談話，也正是為了能夠獲得更加充沛的資源，以儘快把工作落實到具體的論證階段。
隻是眼下，決策層，甚至包括沃森在內，顯然也還是認為查姆皮因的警告有些危言聳聽。
在手頭就有V2500這麼個搖錢樹的情況下，還是遄達900以及適配波音787的遄達1000發動機優先級更高。
但波迪畢竟是沃森這個新任高管的最重要親信，並且還知道一些遄達900項目中不可告人的小秘密。
所以後者也不好非常強硬地拒絕對方的請求。
因此，剛一看到出現在門口的波迪，沃森就感覺到了幾分頭疼。
好在這一次，波迪還真就不是來找麻煩的。
“帕諾斯，我這次不是來找你要錢的，彆一看到我就擺出愁眉苦臉的樣子……”
他毫不見外地從旁邊拉過一張椅子坐到沃森對麵，同時把手中的簡報放在對方麵前：
“你來看看這個。”
沃森聽罷雖然有些將信將疑，但還是稍微鬆了口氣：
“謝天謝地，你總算有些其它話題要和我聊了……”
接著帶上眼鏡並拿起簡報。
上麵是一張報紙的大約半個版麵。
看上去應該是來自華夏的。
沃森當然不認識中文，但好在簡報的第二頁就提供了完整的翻譯和分析。
“新型大涵道比渦扇發動機……”
和所有剛剛看到這篇報道的人一樣，他首先關注到了其中提到的航發型號。
“這個型號我知道……根據推測應該是使用他們渦扇10的核心機，準備代替俄製PS90A用在軍用運輸機上麵的。”
作為專業技術人員，沃森一直都在跟蹤同行們的發展情況。
隻是最近升職以後，關注頻率才稍稍低了下來。
但波迪卻直接搖了搖頭：
“前麵那些不重要，你看後半段……”
沃森稍微愣了一下，接著依言翻到了簡報的第三頁。
“後半段……”
結果還沒看兩眼，就直接沒忍住笑了出來：
“看來美國人在氣候問題上被華夏搞得相當狼狽……”
在他這個位置的人，自然知道這些氣候環保議題的核心都是生意，跟什麼拯救地球拯救人類沒什麼關係。
但並不耽誤看美國人的笑話。
然而很快，沃森的笑容就凝固在了臉上：
“希望新標準的巡航油耗減少8%？二氧化碳和氮氧化物的排放量減少16%和30%？”
或許是因為喉嚨發乾，導致他此時的聲音相當奇怪。
不過，沃森卻已經顧不上注意這些了。
這幾個數字幾乎讓他的眼前一片發黑：
“華夏人這是自己分不到蛋糕，就想要把桌子給砸了？”