“這路可真TM難走！”看著地圖上規劃出來的路線，陳新又打了一把方向盤，將車子的前進方向調整回自己眼前投影出來的路線上，這才罵罵咧咧了一句。
山上的道路儘數為積雪所覆蓋，厚達一米以上的積雪不僅讓道路無從辨彆，更讓山上根本沒法走。
但山下的山穀卻也沒有好走多少，雖然地勢平緩，可以有通過的地方，但積雪本身卻軟硬不一，有的地方已經凍硬，車開上去倒是沒什麼，可有的地方積雪根本沒有凍實，稍不留神車身就會歪到一邊去。
縱使陳新車上裝了雷達，還有無人機在不斷的掃描周圍的環境，但這些設備並沒有強到可以穿透積雪，掃描雪下情況的地步。
所以陳新也隻能憑感覺來判斷方向，同時借助操作係統的線路規劃，才能艱難前行。
這樣開車並不是一件輕鬆的事情，陳新必須集中全部的注意力，稍有不注意就很有可能會發生翻車的事故。
如果不是陳新的這輛車夠大，同時性能足夠優越，或許他早就翻車了。
饒是如此，甚至還有操作係統的智能輔助，陳新在開了兩個小時之後，也不得不找了一個地勢還算平緩的被風凹地，把車停下要休息一會。
放下車身下的助鋤，讓車身平穩固定，陳新這才回去生活艙中給自己倒了一杯熱水，打算休息一下。
不過在陳新休息的這段時間裡，車輛本身卻並沒有停止工作，雷達依舊在最大範圍的掃描周圍環境，無人機也在向前飛行偵查地形，就連車載的操作係統也在分析著掃描結果，規劃前進線路。
畢竟陳新這一趟的旅途全是靠這些東西的存在才不至於在雪地裡迷失方向，不然的話沒有現成的道路，周圍又是漆黑一片，甚至連顯眼的地標都被積雪埋沒，等於大半夜的在雪地裡開夜車，還沒有道路，想不迷路都難。
好在陳新手握係統，自己對這些事情也算有規劃，這才能夠如此順利的走完了大半路程，路上也沒怎麼耽擱，更沒發生迷路或者走錯路的事情。
也就是剛出門的時候遇到了高速路橋被砸斷，導致走了一截回頭路而已。
而這些，都歸功於車上的這套設備。
陳新自己也知道自己是否能夠順利的回到老家，全靠車上的這些設備，所以雖說是休息，但他也還是倒了水之後就回到了駕駛艙，坐在駕駛座上看著操作係統分析雷達和無人機傳回的數據，規劃前進路線。
前方的道路似乎並不太好走，在雷達掃描範圍內剛好有一座雖然不算太高，但也有幾百米高的山，加上山勢走向的問題，這就導致山下的山穀很狹窄。
原本道路是在山體上打了一條隧道穿過去的，不過幾百米的隧道對於炎國強大的基建和工程能力來說，實在是不值一提。
但現在這條隧道的入口近乎完全被積雪掩埋，如果是一個人想要爬過去倒是還好說，畢竟在無人機拍攝到的畫麵裡，隧道口並沒有完全被積雪掩埋，還有大約不到半米寬的縫隙漏出來，爬進去個把人還是沒問題的。
隻是如果想要把車開進去卻是不可能的，除非陳新願意花上大半天的時間，把積雪挖開。
倒不是說不能挖，隻是有時間挖開埋住隧道口兩端的積雪，陳新大可開車從山穀下麵穿過，不需要浪費那麼多的時間，畢竟整條隧道也才幾百米長，就算走山穀需要繞一截路，也不過是多走一兩公裡的事情。
而且比起這個來，陳新更關心的是山上的積雪問題。
這座山的山勢雖然稱不上險峻，但靠近山穀的這一邊卻也談不上有多平緩，山上一米多深的積雪萬一發生滑坡引發雪崩，那走在山穀底部的陳新可是會直接被積雪埋起來的。
對於雪崩的擔憂並非是陳新的杞人憂天，這一路上走來，陳新已經遇到過好幾次雪崩，如果不是無人機發現的早，他可能已經被埋過好幾次了。
雖說以陳新這輛車的堅固程度就算真的被雪崩埋了他也有辦法逃生，但這種事情能不遇上還是不遇上的好。
所以陳新現在控製著無人機對山體進行全方位的拍攝，儘可能的收集數據，然後分析是否會遇到雪崩。
不過從目前傳回來的圖像來看，這座山似乎不太會發生雪崩，這也讓陳新放心了不少，打算再休息一下，就再度出發。
讓無人機飛回車上進行充電，陳新突然感覺肚子有點餓，打算去生活艙拿點吃的。
然而就在陳新站起來往生活艙走的時候，卻忽然傳來了一陣晃動，整輛車都跟著搖晃起來，陳新伸手撐住了車壁穩住了身體，直到晃動過去這才敢站直身體。
他有些驚魂未定，一時半會還沒搞清楚到底發生了什麼事。