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在修建祝聖大鐵路的同時，祝聖高速公路的修建也搬上了日程，當然這條高速公路同樣是由無恙集團全權控製。
若是不能通過這些鐵路和高速公路賺錢的話，傻子才會耗費這麼大的力氣修建它們。
經過這些年的探索，再加上祝無恙提供的各種寶貴經驗和技術，高速公路、鐵路已經遍布於南荒大地各處，培養了一大批熟練的工人和專家。
此刻一旦開始發力，祝聖大鐵路和祝聖高速公路的修建速度簡直驚人，順便說一句，除了鐵路和高速公路以外，南荒大地還有很多普通的公路。
這些普通公路也是要收費的！
當然比起高速公路的收費，這些普通公路收取的費用就少了很多。
除了這些交通設施以外，祝無恙自然不會忘了運用獨屬於修仙界的神奇手段，修建了不少傳送陣法，能夠將人瞬息傳送到千百萬裡之外。
不過這些傳送陣法使用的時候耗費的能量太大了，需要支付的代價也比較大，一般情況下隻有高階以上的修士才會常用，那些中低階修士偶爾才敢使用一次，即使如此已經讓他們難以承擔。
但是說實話，經營傳送陣法的利潤的確很大，祝無恙自然不會錯過，同樣在一些比較重要的地方修建了傳送陣法。
就這樣傳送陣法、飛行法器、高鐵、普通鐵路、高速公路、普通公路、鋼鐵水運……共同組成了大祝仙朝的交通體係，橫跨海陸空，基本上全部都被無恙集團控製在自己的手中，每天都能夠從中獲得不菲的利潤。
高效而完善的交通也讓大祝仙朝能夠有效地控製一片片疆域，鎮壓這些疆域的亂子，自然也能夠合理地運用每一片疆域的資源和寶物。
在修築祝聖大鐵路的同時，祝無恙也花費時間將大地玄門的高階修士們奴役了過來。
與這大地玄門唯一的渡劫老祖宗輔助，祝無恙想要奴役這些大地玄門的高階修士簡直不要太容易。
雖然偶爾也會出現一些狀況，但是基本上都能夠解決，至於一些有著特殊手段，或者是特殊才能的高階修士，無法奴役的話就乾掉，若是乾不掉的話就種下追魂奪命的特質，對他們進行脅迫。
軟硬兼施之下，這很小一部分修士基本上都會屈服，沒屈服的要麼完蛋了，要麼受到脅迫不敢輕易發聲。
就這樣祝無恙很快就拿下了大地玄門，讓整個大地玄門完全控製在了他的手中，至於被祝無恙奴役的高階修士們，數量已經不下一萬。
一萬合體以上的高階修士，其中單單是大乘準仙的數量就有兩百位左右，這樣一股勢力，完全超過了涅槃樓，足以撼動涅槃樓第一仙宗的位置。
而且在疆域、資源和寶物等方麵，祝無恙仍舊超過了涅槃樓，唯有在渡劫期人仙方麵，祝無恙還稍稍遜色了點兒。
不過若是加上昆侖派的乾元劍聖，祝無恙這邊就小小地占了點上風。
所以祝無恙此刻掌握的疆域和勢力之強，赫然已經位列東轅大陸第一位。