“陳設計師，江老，我願意為祖國做貢獻，但是我是個商人，虧錢的買賣我肯定不願意做；
我希望能和魔都飛機製造廠創建聯合公司，我出資金你們出技術，飛機研發不成功我們共同承擔風險，飛機研製成功了我們共同分享盈利，你們看怎麼樣？”
國內現在興起了合營公司的浪潮，張卿的提議十分的合理。
江老和陳金當場就答應了下來。
由魔都飛機製造廠與興華集團共同成立一家飛機製造業公司，名字叫做華夏航空工業公司，簡稱華航。
其中興華集團注資1億人民幣，占公司60%股份，魔都飛機製造廠隻用提供技術，占股40%。
華航成立後，得到興華集團資金輸入的魔都飛機製造廠很快又將運10項目拿了出來。
運10項目滿血複活，進入了改進階段。
運10項目的複蘇很快就傳到了京城。
張卿也受邀來到了京城參觀民航局總部。
“唉，張總不愧是被老人家點名表揚過的人，港人那邊沒有幾個能做到像張總這般真的為國家出大力的人。”
一邊走，張卿也一邊感慨：
“唉，父母小時候從內地逃到香江那是無奈，如今我已經長大了，始終沒有忘懷自己是一個華夏人，等到有機會，我希望能夠遷回內地生活。”
這種話題太敏感，民航局局長可不敢接話，隨意糊弄了過去。
張卿也知道民航局局長沒有這個權利，所以才說出這樣的場麵話。
兩人又聊到了這些年國家的科技成果，內心中滿滿的驕傲，但是又滿滿的無奈。
造不如買、買不如租，成了近年來國內經濟發展大會上對於電子工業領域的統一論調。
81年，報紙上的簡單23個字，便將國產紅旗轎車停產。
光刻膠領域、光學工業、精密儀器工業的計劃都因為經濟問題而被擱置。
最可惜的還屬計算機領域。
在去年，45所研製出了分布光刻機樣，性能指標足以媲美gca公司生產的4800d公司是唯一能和尼康和佳能在光刻