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下午時，
郝強開車來到鋰電池實驗工廠。
公司目前主要研發電動車使用的三元鋰電池。
所謂的三元，指的是正極材料的三種主要金屬元素。
正極一般由鎳（Ni）、鈷（Co）和錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素組成的三元正極材料。
其中，鎳元素主要提高電池的能量密度，鈷元素則有助於提升電池的結構穩定性，而錳或鋁元素則主要提高電池的安全性和壽命。
所以說，三元鋰主要指NCA（鎳鈷鋁）和NMC（鎳錳鈷）。
郝強的公司，這兩種電池都有研究。
NMC（鎳錳鈷）電池是寧得時代早期主要的產品之一，也是國內純電動汽車主要配套的電池類型。
隨著技術的不斷發展，寧得時代逐漸推出了高鎳體係的NMC電池，如NCM811（鎳鈷錳比例為8:1:1）等，這類電池具有更高的能量密度和更低的成本，適用於長距離用車和高端車型等場景。
而NCA電池具有高能量密度、長循環壽命和優良的熱穩定性等特點，被廣泛應用於電動汽車和混合動力汽車等領域。
郝強拿到的三級技術中的NMC配方，其實也是寧得時代早中期的技術，並不是NCM811。
四級技術的三元鋰配方裡，才有NCM811。
隻不過，他暫時不知道而已。
就算知道了，研發難度也是非常大。
目前研發的NMC配方，鎳鈷錳的配比是5:2:3，郝強稱之為NCM523，也是未來十年內主流的三元鋰NCM配比。
隨著正極材料中鎳的比例提升，電解液的研發也麵臨挑戰。
高鎳中的4價鎳離子具有高催化活性，氧化分解速度快，容易破壞電解液結構。
所以說，並不是有配方，就可以研製出來的。
工藝上稍微有一些差異，可能就不成功了。
目前，郝強主要負責電解液研發，正努力解決正極鎳與電解液的問題。
同時，他也在了解目前鎳鈷錳的國際市場價格。