《重生2004：我寫字能賺錢》全本免費閱讀
郝強聽到摩托車公司副總林岩的好消息，驚喜問道：“哦，多少輛車？是哪個客戶？”
林岩激動地彙報：“老板，一萬輛！
是歐洲的客戶Motoadventure，一家總部位於得國的大型摩托車銷售連鎖公司，在歐洲多個國家設有門店。”
歐洲也有不少電動摩托車企業，比如KTM、ZeroMotorcycles、Govecs等。
一些歐洲國家的民眾，也是非常喜歡電動摩托車，並不是隻有樺國人才喜歡。
當然，他們的生產成本要高許多，主要是因為人工成本高。
“好，非常好，但要注意合同風險，特彆是結算方式。”
“是的，客戶要求六個月內交貨，如果延長一天，賠償0.1%，最高賠償10%，我們感覺這個比較合理，對方也有誠意。
由於是新客戶，要求定金比例為總貨款的50%，定金付款方式為電彙；
發貨前拿到提運單後要求對方支付尾款，付款方式為Ｌ/Ｃ；
發貨前，客戶要求第三方驗貨，貿易方式為FOB，單價為370美刀，合同額370萬美刀。
如果你沒意見的話，我這邊就簽字了。”
貿易方式FOB，全稱為“FreeOnBoard”。
FOB價格僅包括貨物運至指定裝運港的費用,不包括貨物裝船、保險費和海上運輸費用。
也就是說，客戶負責海運費用和保險費。
當然，郝強的公司負責陸運到港口的運輸費用，以及貨物檢驗、報關費用和碼頭費等費用。
這樣一來，郝強的公司風險就低了，貨物一旦越過船舷，風險即由買方承擔。
如果出現海盜搶貨，沉船，跟郝強的公司也沒關係了。
對應此貿易方式FOB的，比如CIF外國碼頭交貨方式，還有EXW出廠價方式。
目前美刀對ＲＭＢ的彙率較高，達到8.08。
Ｆ1單價為370美刀，折合2989.6元，比國內出廠價2800元略高一些。
略高的一部分，其實就是加在FOB的費用上和管理費用了。
如果報價高了，老外也不傻，人家不會國內公司代購，然後再轉出口嘛。
郝強聽完林岩的話，感覺合同細節比較清晰了，鄭重回道：“可以，那你就簽字吧。”
這種大訂單，需要通過他的確認，而不是郝強啥也不知道，林岩就代公司簽字了。
老板也怕碰到不靠譜的客戶。
幸好電動摩托車不是定製產品，就算老外不要貨，一樣能賣出去。
像那種定製的非標設備，比如石油鑽井平台，賣都賣不出去。
林岩這邊，收到老板的確認，欣喜回道：“好的，合同簽訂之後，我這邊儘快催客戶電彙。”
“嗯，辛苦了。”郝強欣喜回道，然後結束通話。
出口流程比較麻煩，目前處於雙方商議報價、訂貨和付款方式階段，確認合同之後，郝強的工廠開始生產備貨，包裝。