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未來摩托公司自開始計劃批量生產Ｆ1後，設計部門按照郝強的指示，開始研製專門為女士設計的中高端電動摩托車。
新車命名為“Ｆ2”，外觀有些類似雅笛Q50，造型可愛、複古，車身顏色以淺綠色和奶茶色為主。
剛開始定這個顏色時，還有員工開玩笑說，騎這款車的女士難免被認為是“綠茶”。
沒過多久，綠茶色這個戲謔之稱就在公司內部流行開來。
其實，沒有茶葉那麼綠。
車身尺寸比Ｆ1稍小一些，額定負載隻有75公斤，適合日常代步、上班、購物、接送孩子等場景，而不是運載重物。
電機功率隻有800瓦，最高時速50公裡。
車整體重量要比Ｆ1輕許多，所以說，設計時速不能太高，否則車速快了，車身容易飄，打滑。
時間如流水一般，一轉眼就到了11月21日，周一。
工裝夾具調試結束，Ｆ1進入小批量生產。
第一批生產量為100輛車，主要磨合生產。
如果第一批生產沒有大問題，就全麵進入大批量生產。
然而，第二天上午生產時，一起生產事故突然發生。
郝強在天盛大廈辦公，突然接到摩托車公司副總林岩的來電。
“老板，一件不太好的事，車間生產發生安全事故了。”
聽到這個消息，郝強的臉色瞬間陰沉下來。
對於機械製造類公司而言，生產環節一旦稍有疏忽，發生安全事故的風險就很高。
一家規模一兩百人的企業，一年發生幾起輕微工傷事故都屬正常。
更嚴重的，比如工人戴手套被鑽床卷手臂，操作剪切機不小心被剪斷手指頭，打磨砂輪片爆裂打傷眼睛……
如果公司抓生產安全不嚴，那工傷事故就更多了。
未來摩托車公司總員工人數已經達到了130人，其中工人數量接近一百人。
按照年產3萬輛以上摩托車，預計需求人員約150人。
在生產會議時，郝強就多次強調生產安全。
在車間裡，就貼有不少標語如“安全生產是保證，關愛生命人為本”“處處排除隱患，時時注意安全”“安全管理，處處要嚴”等。
不過，他也知道標語用處不大，隻能起個提醒作用。
主要還是看工人操作習慣，人員培訓時培訓得怎麼樣，班組長管理程度。