新店開業，既忐忑又期待。
今天正值集市日，人潮湧動，不少民眾對摩托車雖有興趣，但普遍認為價格偏高。
但沒法，定價是死的，一分不少，隻能贈送一些禮物，讓顧客覺得賺到便宜。
下午五點鐘時，終於成交了一輛，為開業開了個好頭。
當天賣了多少輛，他需要向公司反饋信息。
賣一輛，就賺六百塊錢毛利，劉祥非常喜悅，立刻給未來摩托車公司的銷售對接號碼發了一條信息：“銷售一輛。”
與此同時，
已經開業的“未來摩托車授權店”有12家，當天銷售量有10輛。
郝強和林岩收到信息的時候，感覺還不錯。
次日，又有三家門店開業。
當天銷售量有15輛車，劉祥又賣了一輛。
已經開業三天的門店，三天賣兩輛車，這令他們無比興奮。
這些店老板已經做起了發財夢，隻要一個月能賣出二十輛車，毛利就高達一萬二千元。
租房和水電費等開支，加起來都不到一千塊錢。
一個月的收入，就相當於工廠工人一年的收入，他們自然感到無比欣喜。
3月17日，最後授權的五家門店也開業了。
這一天，整體銷量更是攀升至18輛的新高。
天盛大廈內，董事長辦公室。
林岩坐在郝強的對麵，兩人就這幾天授權店的情況展開了討論。
郝強淡定地說道：“數據還行，就看銷售穩定不穩定了。也許是開業初期，銷量會暫時看起來不錯。”
“嗯，那就多觀察一段時間，讓各店主加大宣傳力度。也許剛開業，當地民眾還不知情。”林岩點頭回道。
按照目前的銷售速度，如果每銷售五輛車就回籠資金，那麼資金周轉周期約為一周，但僅能回收五輛車的費用。
綜合考慮約兩千元的綜合成本和運輸費用，毛利空間被壓縮至七百元左右。
接下來的幾天，各店老板加大力度宣傳。
當地民眾知道當地開了一家電動摩托車店後，銷量很快攀升，平均每家店日銷接近2輛車。
未來摩托車出色的性能，諸如行駛平穩舒適、刹車性能良好、續航力強等特點，加之車身設計時尚漂亮，深受消費者一致好評，口碑迅速在當地傳開。
正如郝強分析的那樣，開業前期，宣傳跟上了，銷量會迎來一波高峰。
那些當初沒有報名開店的銷