這一次，郝強的親戚看到郝強舅舅的生意做得風生水起，又有兩個家庭加進來，期盼也能賺到錢。
到了4月10日，
一百家門店齊發力，每天總共銷售上百輛F1電動摩托車，解決了未來摩托車公司的銷售困境。
說到底，銷售成功很大程度上得益於目前良好的市場時機。
縣城和城鎮的電動摩托車店數量稀少，消費者看中電動摩托車無需加油，省去了使用傳統摩托車時對油耗的擔憂，同時運營和維護成本低。
此外，電動摩托車不需要辦理保險和駕駛證，駕駛簡單、靈活，噪音低，這些都是吸引消費者的重要因素。
若過幾年，電動摩托車市場競爭激烈了，如果還是這樣的銷售方法，那就難說了。
不過，到了那時候，公司的網店布局應已初見成效，而未來摩托車公司也將逐步轉型進入電動汽車領域。
郝強始終沒有打算局限於單一行業，清楚地知道電動摩托車行業的黃金期可能隻有幾年時間而已。
進入電動摩托車行業，也是為電動車打基礎。
未來科技集團，
董事長辦公室。
郝強在和林岩溝通產能的事。
“老板，目前車間加班加點，又加了人員，月產約四千輛車，但已經達到了目前的產能頂峰。
我們必須增加產能了，車間還有空地，還可以繼續布置生產線，預計再投資一千萬元，把年產能提升到十萬輛車不是問題，但也達到了一期的產能巔峰了。”
郝強點頭讚同：“行，當前銷售一片樂觀，我們得抓緊市場機遇發展，增加產能迫在眉睫，爭取六月份完成擴線任務。
同時，啟動二期投資建設，開始二期新廠房和辦公大樓的建設，計劃二期年產10萬輛電動摩托車。
資金方麵不用擔憂，但得等一兩個月。”
在之前，二期投資計劃就已經定下來了，就是計劃投資五千萬元。
也就是說，加上一期投資的三千萬元，擴充生產線花一千萬元，二期投資五千萬元，累計投資九千萬元，總年產能達到20萬輛電動摩托車，年產值達到6億元。</p