華夏人罵華夏女人嫁給洋人,估計那幾個地方的人也在罵他們的女孩子選擇嫁給華夏人。
所以,秦元清一直記得,領導所說的沒有人可以阻擾華夏人對美好日子向往之心。
結束了這個講座,秦元清便返回了自己辦公室。
坐在椅子上,秦元清微微閉上眼睛,思索著。
隨著他數學等級達到14級,已經達到了世界頂級數學家,他的計算能力堪稱恐怖。
一些小的數學猜想、數學難題,已經不值得他花時間了。
獲得菲爾茲獎,秦元清也知道了一些數學界的默契,那就是世界頂級數學家,就隻會研究真正有意義的數學猜想,或者探索未知領域,提出新的數學猜想,然後去解決。至於很多猜想,則是留給其他數學家去解決,這也是培養數學家的一種獨特方式。
比如像陶哲軒,並非他沒有能力解決一些世界性數學猜想,而是他沒花精力在那一方麵。
當然,十大數學猜想,是每個世界頂級數學家都願意去嘗試破解的,畢竟一旦破解一個數學難題,那麼就可以名列數學史,去爭奪世界數學史的排名。
名留青史,可不僅僅隻有當官的熱衷,科研人員也熱衷。
比如菲爾茲獎,得到菲爾茲獎的人數以百計,難道他們的能力都一樣?不,同樣的菲爾茲獎,獲得者能力卻是有高有低。
比如丘成桐和陶哲軒以華人的身份奪得菲爾茲獎,是因為他們的能力已經讓菲爾茲獎不得不將獎項頒發給他們,不然的話就會有損獎項的權威。
現在世界的話語權,依舊牢牢的掌握在西方手中,不管是經濟上,政治上,還是在科學上,華夏人想要獲得大獎的難度是比其他歐美國家要難得多。
秦元清要不是一年之內連續證明三個世界級數學難題,引起了極大的轟動,影響力很大,不然的話今年菲爾茲獎會不會頒發給他也是一個問題。
這就是當今世界一個真相!
所以秦元清沒有繼續攻克數學難題,而是轉向了應用領域,而且還是對準汽車領域。
汽車工業對任何一個國家來說,都是非常重要的存在。
2009年,華夏汽車共生產1379.1萬輛,銷售1364.48萬輛,同比分彆增長48.30%和46.15%,首次超越美利堅,成為全球第一大新車市場。
但是實際上利潤的大頭,還是被國際汽車巨頭給賺去了,因為核心技術基本都是在這些國際汽車巨頭手中。
汽車發動機、底盤技術、變速箱技術,都是國際汽車巨頭的。每一輛汽車,交的專利費就不少。
要知道2009年華夏汽車市場達到了驚人的3.6萬億,結果辛辛苦苦,反而利潤大頭被外企給拿走。
秦元清自然知道,接下來的一個趨勢是新能源汽車,可是新能源汽車不是一朝一夕的事情,哪怕再過十年,新能源汽車也依舊是一個問題,充滿電一次性隻能跑500公裡,而且隨著電池損耗裡程還會不斷下降,日後更換電池也是一大筆費用,基本上是跑滴滴的比較多,也比較適合。
秦元清那時候買車,也是詳細比較後,覺得自己經常需要比較靠山的地方,那個地方要是車沒有電,可就坑爹了。
那個時候,傳統燃油汽車依舊還是汽車市場的主流,新能源依舊隻是趨勢。
也正是如此,秦元清才會兌換了汽車發動機技術,幫助華夏汽車工業,給華夏汽車工業安上健康的心臟。
說實在的,如果華夏的大街小巷都是寶馬、奔馳、奧迪、本田、豐田以及各種合資車,華夏也真的沒臉說自己是工業強國。</p>:,,.