第四百四十八章 和瑞銀的合作（下）
蘭博基尼給錢給的這麼痛快，除了大家合作愉快之外，這段時間對於新車的測試結果也是功不可沒的。
隨著測試的深入，好消息接踵而至，這款車除了在極高速的狀態下有點費輪胎輪轂之外，幾乎沒有其他方麵的缺點。當然，極速狀態下，chiron的一箱油就隻夠燒九分鐘的，可是誰能維持那種速度九分鐘？
第一個找的車手在測試到極速四百四十八公裡時速的時候就不敢繼續了，但後來蘭博基尼又找了個藝高人膽大的，再次測試，這一次，他們真的測到了極限。
蘭博基尼方麵立刻更新了數據，新車最高極速四百六十七公裡每小時，直接把上一輛車的記錄提高了整整八十公裡。不過，代價也極高，幾次測完之後，輪轂輪胎全換。
但這個記錄直接引發了一批蘭博基尼死忠迷的又一輪高潮，現在人們對於蘭博基尼這款幾乎從來沒有發布過研發消息但卻突然之間就冒出來的車子極感興趣，特彆是幾項記錄，簡直讓人心癢難耐。光是已經確認的訂單已經超過了兩百多輛，這還是在沒有公布售價的情況下，而更多的則是意向，加起來已經超過了五百輛。
蘭博基尼依舊還是幸福的煩惱著，還沒有決定該如何定位和宣傳這款新車，但是給錢卻是十分的痛快，沒有絲毫拖拉。前後兩筆研發費用，第一筆四億，第二筆四億，總共八億美金，都是十分爽快的支付。
都是內行人，蘭博基尼包括奧迪包括大眾高層都明白，隻用了八億美金就拿到了這麼一款超級跑車的設計和其中使用的各種技術，簡直賺大了。隻要定價合適，這款車子出限量版都能賺錢。又能提升格調檔次又能賺錢的好事，要是在費用問題上有了齟齬，以後還能開口提合作嗎？
八億美金的研發費用，郭泰來用掉的連三億都沒有。剩下的就是五億多的純利潤。之前是研發費用專款專用，林嘉怡也不好挪用，現在卻可以結算成純利潤，成為郭泰來的合法收入了。
國外mr．t工作室和其他車廠的合作林嘉怡是在瑞士聯合銀行開戶的，包括在瑞士新開的美容院也同樣如此，所以來這裡辦理業務天經地義。
接下來盧卡副總裁簡單的推薦了一下他們銀行提供的理財服務，不過被郭泰來婉拒了。郭泰來有自己的投資公司，林嘉怡負責操盤，根本不用額外的理財服務。
本來還要申請一張信用卡的，結果根本不用郭泰來開口，盧卡副總裁就已經把準備好的白金卡送了過來。
“這是我們聯合銀行最高等級的白金卡，您隻要撥打專屬服務電話，就能享受到不亞於運通百夫長俱樂部的服務。”盧卡副總裁很認真的對郭泰來介紹起來：“事實上，這張卡我們早就想給您送過去了，但我們得知您在這邊注冊美容院，所以決定先為您的美容院提供一些便利服務。”